平陰設(shè)備吊裝多少錢(qián)
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  • (1)回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí),不要緊急停轉(zhuǎn),以防吊物劇烈擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。 (2)回轉(zhuǎn)中司機(jī)要注意機(jī)上是否有人或后邊有無(wú)障礙危險(xiǎn)。 (3)不回轉(zhuǎn)時(shí)將回轉(zhuǎn)制動(dòng)鎖住。 3、起重臂伸縮臂桿。 (1)不得帶載伸臂桿。 (2)伸縮臂桿時(shí),應(yīng)保持吊臂前滑輪組與吊鉤之間有一定距離。起重外臂外仲時(shí),吊鉤應(yīng)盡量低。 (3)主付臂桿全部伸出,臂角不得小于使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的較小角度,否則整機(jī)將傾覆。

  • 吊裝就位:由總指揮正式下令各副指揮,檢查各崗位到崗待命情況,并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常;各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況,并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái);正式起吊,使設(shè)備離開(kāi)臨時(shí)支座500—800mm時(shí)停止,并作進(jìn)一步檢查,各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常;撤除設(shè)備支座及地面雜物,繼續(xù)起吊。

  • 編制起重吊裝施工方案時(shí),靜力計(jì)算是個(gè)重要內(nèi)容。這個(gè)工作過(guò)程如圖1所示,在收集了有關(guān)吊裝對(duì)象、施工機(jī)具、現(xiàn)場(chǎng)條件等資料之后,經(jīng)過(guò)分析,要建立數(shù)學(xué)模型。模型是實(shí)際事物的抽象、它是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化、略去許多次要因素,只保留事物本質(zhì)特征。靜力分析的數(shù)學(xué)模型可以由幾何關(guān)系和靜力平衡方程得出。根據(jù)這一模型、經(jīng)過(guò)計(jì)算得出較佳結(jié)果,還要按實(shí)際情況進(jìn)行必要的補(bǔ)充和修正,再列入施工方案中去。

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