(1)用3-4線圈檢查道岔啟動前聯(lián)鎖條件是否符合要求(SJ↑,DGJ↑道岔處在空閑狀態(tài))和道岔需要轉(zhuǎn)換的方向(DCJ或FCJ),礦用單開道岔,這一點(diǎn)與電氣集中道岔工作原理相同。
(2)1DQJ1-2線圈自閉電路中串聯(lián)了BHJ↑接點(diǎn),單開道岔,是用來監(jiān)督檢查道岔的轉(zhuǎn)換。道岔轉(zhuǎn)換到位后,單開道岔廠家,用轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)啟動接點(diǎn)斷開三相電機(jī)的控制電路使BHJ↓切斷1DQJ的自閉電路。
(3)1DQJ1-2線圈自閉電路中還檢查了QDJ↑接點(diǎn),用來檢查尖軌(或心軌)幾個牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍設(shè)備是否動作一致。
整治措施
一、 曲尖軌側(cè)磨的整治措施
1、對原始鋪設(shè)不良的盡量調(diào)整進(jìn)路,增加行車平順度。
復(fù)式交分道岔
2、木枕地段搗固作業(yè)時,對復(fù)式交分道岔中間兩股鋼軌重?fù)v,下股輕搗,以在曲尖軌處保持3-5mm的水
平,防目出現(xiàn)船形枕木。額外增大對曲尖軌的沖擊。
3、定期涂油,以減小側(cè)面磨耗。
4、消滅空吊板,改善行車平穩(wěn)性。
5、保持岔前連接軌方向直順,防止車輛蛇形運(yùn)動加劇側(cè)磨。
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