鼎天重型減速機-JS132減速機定做-陽泉JS132減速機

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減速機冷卻方式主要有四種

種，運用冷卻電扇。 設備時，在輸入軸端設備一個冷卻電扇，對著齒輪箱的箱體吹。

這兒要說的一點，L3的長度有兩種，如今看到的這種是帶電扇的，長度長一些，另一種是不帶電扇的。

第二種，冷卻盤管。 這一種是在齒輪箱內，放冷卻盤管，通過活動的方法，JS132減速機規(guī)格，運用齒輪箱內的潤滑油溫度降下來。

第三種，冷卻電扇+冷卻盤管。這個簡單了解，即是把上面兩者組合起來運用。

第四種，運用外部潤滑油冷卻設備進行冷卻。 這種方法，JS132減速機定做，適合用負載大，發(fā)熱多的設備。在齒輪箱工作民時，運用油泵，將齒輪箱內部的油打出來進行冷卻，一起將常溫下的油參加齒輪箱，用潤滑油的方法來進行冷卻。

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齒輪減速機需要在日常維護過程中用潤滑油潤滑，主要包括齒輪和軸承的潤滑，降低摩擦系數(shù)，從而提高設備的使用周期;只要存在運動對，機械設備(組成:驅動裝置、變速裝置等)就具有相對運動;齒輪減速機齒面潤滑的狀態(tài)與齒面的接觸應力，滑動速度和方向以及潤滑油的性能密切相關。

除了對設備材料進行加工外，根據(jù)彈性流體動態(tài)潤滑理論，齒輪傳動的特點是嚙合時間短，同時滑動和滾動，滑動方向和尺寸急劇變化，接觸面積大接觸應力很小，在高壓(高應力)下原始壓接關系失效。在這種情況下，根據(jù)測試結果值，齒輪的潤滑狀態(tài)可以分為三種。

一、完成全膜潤滑

齒面被彈性流體動力油膜完全分離，齒面摩擦力變?yōu)橛湍炔康姆肿娱g摩擦，摩擦系數(shù)小;油膜的厚度不受負荷的影響，負荷完全由油膜承擔;點蝕，粘合和磨損(零部件失效的一種基本類型)等損壞的概率，這是一種理想狀態(tài)。

二、混合潤滑狀態(tài)

兩種潤滑方式都有其局限性，牙面間存在彈性流體動力潤滑和邊界潤滑，這種潤滑狀態(tài)變化很大，有些接近于邊界潤滑。

三、邊界潤滑

潤滑液膜的厚度小于兩個齒面的綜合粗糙度;牙齒間沒有流動的油膜(高速齒輪除外);牙面只能被邊緣油膜隔開，牙面與牙面接觸較多;粘合作用形成吸附膜和極壓潤滑膜;邊界潤滑是一種不穩(wěn)定(解釋：穩(wěn)定;不改變)的潤滑狀態(tài)。

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減速機檢修周期及內容

1、檢修周期：  連續(xù)運轉6個月停機檢修一次。

2、檢修內容：  

（1）解體檢查、清除機件和齒輪箱內的油垢及雜物，分析更換潤滑油。

（2）檢查齒輪的裂紋、磨損及嚙合情況，嚴重者進行檢修或更換。

（3）檢查軸承及軸瓦間隙的狀態(tài)，并進行檢修和調整。

（4）檢修，調整靠背輪及皮墊或更換。  

減速機拆卸

1、拆卸前的準備工作：

（1）放掉齒輪箱內潤滑油。  

（2）擰下減速箱蓋子與減速箱法蘭連接處的螺栓。

2、拆卸時，用吊索拴住減速箱蓋子，JS132減速機安裝，用起重工具吊下。  

3、檢查齒輪及軸承各部間隙做好記錄，并將齒輪取出，清洗擦干仔細進行檢查。  

4、清除減速箱內部的油垢和臟物。