64億輛及停車位基數(shù)缺口過大的背景下,停車場資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標(biāo)。崗?fù)ぶ械碾娔X會自動(dòng)抓拍一張圖片并進(jìn)行保存,出口的控制器會把出場的各種信息自動(dòng)分析處理,對出口的車輛進(jìn)行控制,當(dāng)讀卡機(jī)完成讀卡后,保安人員在電腦上調(diào)用進(jìn)出場的圖片通過辨認(rèn)后才確定放行。這還不算老牌停車企業(yè)的入局者。
他們會根據(jù)我們的需求來我們做一套配置方案,但是我們自己也要清楚停車場系統(tǒng)的配置都有哪幾種:簡易型停車場系統(tǒng),這款就是我們所說的為早的一款設(shè)備。入口控制器將進(jìn)入車場的各種信息自動(dòng)分析處理,對入口系統(tǒng)進(jìn)行控制。這樣一套智能車的牌識別系統(tǒng)會將車輛的車的牌,車型,司機(jī)等信息自動(dòng)存入到電腦。包括停車場系統(tǒng)的配置、停車場的尺寸、停車場系統(tǒng)的管理模式等。
相對應(yīng)的其停車資源利用率也在4個(gè)城市中名列。通過對比可以看出,在汽車保有量達(dá)到2.64億輛及停車位基數(shù)缺口過大的背景下,停車場資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標(biāo)。車的牌識別:在停車場進(jìn)出口部署視頻識別車的牌系統(tǒng),停車場投資費(fèi)用,快速識別車的牌,并自動(dòng)記錄進(jìn)出場時(shí)間。自助繳費(fèi):系統(tǒng)接入停車場進(jìn)出口車的牌識別系統(tǒng)。節(jié)省停車場成本:無人值守停車場省去了停車場管理人員費(fèi)用、還通過布置智能燈節(jié)省場內(nèi)電費(fèi),極大節(jié)省了停車場的管理運(yùn)營成本,增加了停車場收益。
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