由于水利施工無相應(yīng)的驗收規(guī)范,現(xiàn)場施工也無驗收、評定表格,根據(jù)現(xiàn)場施工要求,建議主動防護網(wǎng)主要驗收的項目為拉網(wǎng)錨桿、防護網(wǎng)的縫合質(zhì)量、防護網(wǎng)和巖面的距離、錨墊板的施工質(zhì)量; 被動防護網(wǎng)主要驗收的項目為鋼柱基礎(chǔ)、防護網(wǎng)縫合、拉錨繩施工質(zhì)量、鋼柱外偏角度等。具體可根據(jù)上述項目編制相應(yīng)的表格。
柔性邊坡護網(wǎng)系統(tǒng)本身具有柔性及高強度 .更適合用于抗擊集中荷載和高沖擊荷載。系統(tǒng)設(shè)置后,覺干擾較小 ,能很大限度地維持原始地貌和植被,同時可進行人工綠化。在美化環(huán)境方面的社會效益是其他方法無法比擬的。
主動網(wǎng)
產(chǎn)品特性具有高柔性,高 強度,APS-100主動防護網(wǎng)廠家,易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形,安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。
系統(tǒng)采用模切化安裝方式,工期短,施工費用低。
系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和髙防腐防銹技術(shù),決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊對環(huán)境的影響降到低點,其 區(qū)域可以充分的保護土體、巖石的穩(wěn)固,便于人工綠化,有利于環(huán)保。
作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系,但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的 能力,即局部受載,整體作用,從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。
邊坡防護網(wǎng)分主動防護與被動防護。邊坡防護網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護網(wǎng)又叫護坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。
引起高速公路高邊坡護坡的原因有:
1.路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體;
2.公路兩側(cè)邊坡過陡;
3.錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤;
4.土過于潮濕,降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力;
5.坡腳被水沖刷。
6.由于修筑高速公路之后,使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。
7.公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。
8.泥石流帶來的破壞。
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