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山西鼎天重型減速機(jī)有限公司

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磨煤機(jī)減速機(jī)

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齒面磨損

對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)或含有不清潔的潤(rùn)滑油的閉式齒輪傳動(dòng),由于嚙合齒面間的相對(duì)滑動(dòng),使一些較硬的磨粒進(jìn)入了摩擦表面,從而使齒廓改變,側(cè)隙加大,以至于齒輪過(guò)度減薄導(dǎo)致齒斷。一般情況下,只有在潤(rùn)滑油中夾雜磨粒時(shí),才會(huì)在運(yùn)行中引起齒面磨粒磨損。

齒面膠合

對(duì)于高速重載的齒輪傳動(dòng)中,因齒面間的摩擦力較大,相對(duì)速度大,致使嚙合區(qū)溫度過(guò)高,一旦潤(rùn)滑條件不良,齒面間的油膜便會(huì)消失,使得兩輪齒的金屬表面直接接觸,從而發(fā)生相互粘結(jié)。當(dāng)兩齒面繼續(xù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),磨煤機(jī)減速機(jī)品牌,較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動(dòng)方向撕下而形成溝紋。

疲勞點(diǎn)蝕

相互嚙合的兩輪齒接觸時(shí),齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上產(chǎn)生接觸應(yīng)力,由于嚙合點(diǎn)的位置是變化的,且齒輪做的是周期性的運(yùn)動(dòng),所以接觸應(yīng)力是按脈動(dòng)循環(huán)變化的。齒面長(zhǎng)時(shí)間在這種交變接觸應(yīng)力作用下,在齒面的刀痕處會(huì)出現(xiàn)小的裂紋,隨著時(shí)間的推移,這種裂紋逐漸在表層橫向擴(kuò)展,裂紋形成環(huán)狀后,使輪齒的表面產(chǎn)生微小面積的剝落而形成一些疲勞淺坑。

輪齒折斷

在運(yùn)行工程中承受載荷的齒輪,如同懸臂梁,其根部受到脈沖的周期性應(yīng)力超過(guò)齒輪材料疲勞極限的時(shí)候,會(huì)在根部產(chǎn)生裂紋,并逐步擴(kuò)展,當(dāng)剩余部分無(wú)法承受傳動(dòng)載荷時(shí)就會(huì)發(fā)生斷齒現(xiàn)象。齒輪由于工作中嚴(yán)重的沖擊、偏載以及材質(zhì)不均勻也可能引起斷齒。

齒面塑性變形

在沖擊載荷或重載下,齒面易產(chǎn)生局部的塑性變形,從而使?jié)u開(kāi)線齒廓的曲面發(fā)生變形。

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安裝方式的不同

立式蝸輪減速機(jī)和臥式蝸輪減速機(jī)的安裝方式存在顯著差異。立式蝸輪減速機(jī)的輸出軸與電機(jī)安裝在同一豎直平面上,兩者中心線重合,這種布局既節(jié)省了占地面積,也降低了傳遞效率的損失。而臥式蝸輪減速機(jī)則是輸出軸與電機(jī)安裝在同一水平平面上,傳動(dòng)過(guò)程中需要通過(guò)一組聯(lián)軸器置于同一軸線上,較為繁瑣。

使用效果的差異

立式蝸輪減速機(jī)和臥式蝸輪減速機(jī)的使用效果存在差異。立式蝸輪減速機(jī)的機(jī)箱底部為沿豎直方向組裝的結(jié)構(gòu),較低,使得機(jī)械設(shè)備在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)不易引起機(jī)箱后移,穩(wěn)定性較好。而臥式蝸輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)上下兩端呈水平狀態(tài),相對(duì)較高,因此容易產(chǎn)生微小的晃動(dòng),不利于機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

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高精度

直角行星減速機(jī)采用鋼球傳動(dòng)方式,使其具有高精度特性。傳動(dòng)與輸出軸精度高,噪音小,能夠滿足高精度機(jī)械設(shè)備的需要。

直角行星減速機(jī)采用的行星齒輪傳動(dòng),使其傳動(dòng)達(dá)98%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于常規(guī)傳動(dòng)的效果。在同樣輸出扭矩和功率的情況下,相對(duì)于其他傳動(dòng)鏈,可以實(shí)現(xiàn)更小的體積和重量,有效提高機(jī)械的效率和生產(chǎn)效益。

高扭矩密度

直角行星減速機(jī)具有高扭矩密度的特點(diǎn),使其能夠在更小的體積、更輕的重量下實(shí)現(xiàn)更高的扭矩輸出。這使得其非常適合在緊湊空間中應(yīng)用,例如機(jī)器人、自動(dòng)化設(shè)備等。

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