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ZSY減速機檢查維護(hù)
ZSY減速機檢查維護(hù)是如何進(jìn)行的?我們要知道,設(shè)備必要的檢查維護(hù),有利于下次的正常使用,以及故障的避免和減少。
潤滑脂的選擇根據(jù)行走減速機軸承負(fù)荷選擇潤滑脂時,對重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外,還要有較高的油膜強度和極壓機能。根據(jù)環(huán)境前提選擇潤滑脂時,鈣基潤滑脂不易溶于水,適于干燥和水分較少的環(huán)境。按照工作溫度選擇潤滑脂時,ZSY減速機安裝,主要指標(biāo)應(yīng)是滴點,氧化安定性和低溫機能,滴點一般可用來評價高溫機能,軸承實際工作溫度應(yīng)低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點20-30℃。
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
ZSY減速機在日常使用,注重保養(yǎng)、注重檢查、注重維護(hù),是非常關(guān)鍵的,所以大家應(yīng)該重視起來。
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減速機廠家介紹減速機產(chǎn)生噪音的兩大原理
1、系統(tǒng)傳輸誤差
在傳動齒輪中,一個整體的機械結(jié)構(gòu)組成一般比較復(fù)雜,而齒輪箱作為一個完整復(fù)雜的傳動系統(tǒng),在轉(zhuǎn)換過程中會產(chǎn)生數(shù)十種固有頻率的各種形式的力,因此振動形式多種多樣。在物理學(xué)中,我們知道聲音是由振動產(chǎn)生的,這是任何系統(tǒng)所驅(qū)動的。在系統(tǒng)驅(qū)動的過程中,振動是由于系統(tǒng)故障引起的,這是減速機振動的主要原因。
2、傳動齒輪誤差
齒輪噪聲主要是由齒輪間的漸開線誤差或相鄰齒距誤差引起的。傳動齒輪的振動幅度和振動頻率是齒輪噪聲的重要測量因子,在噪聲研究中具有重要意義。但在實際探測中,齒輪系統(tǒng)的力學(xué)響應(yīng)相當(dāng)復(fù)雜,因此可以根據(jù)激勵的調(diào)整來改變系統(tǒng)的固有頻率。一般來說,傳動齒輪誤差是作用在齒輪和整個系統(tǒng)上的擾動,它產(chǎn)生的響應(yīng)導(dǎo)致噪聲在空氣中向外傳播。
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關(guān)于減速機定軸圓柱齒輪傳動原理介紹
減速機行星齒輪傳動采用軸承鋼,主傳動部分接地,傳動時采用多齒嚙合。因此,其承載能力高,并且運行無級變速箱是無級變速器,主要通過壓制。構(gòu)成驅(qū)動輪裝置,電動機傳動機構(gòu)和速度控制機構(gòu)。高強度:增加沖擊或機器反轉(zhuǎn)時,機器,晉中ZSY減速機,可以旋轉(zhuǎn),后座。
換檔范圍大:齒輪比為1:5,即輸出速度可以從1:45任意改變?yōu)?:7.25。近幾十年來,擺線型無齒輪傳動裝置已經(jīng)發(fā)展成為廣泛使用的基本類型的變速器之一,具有較小的齒差。此外,還開發(fā)了雙齒差,復(fù)合齒型,行星軸承和偏心套筒組合。新的傳動結(jié)構(gòu)。高速調(diào)節(jié)精度:調(diào)速精度為1--0.5 rpm。
減速機性能穩(wěn)定:機器傳動部件經(jīng)過特殊熱處理,摩擦部件精密加工,潤滑性好,運行平穩(wěn),噪音低,使用壽命長。減速機的同軸結(jié)構(gòu):輸入軸和輸出軸同向旋轉(zhuǎn),體積小,重量輕。強大的組合能力:無級變速器可與各種減速器組合,實現(xiàn)低速,大扭矩轉(zhuǎn)換效果。
當(dāng)允許負(fù)載時,設(shè)定速度是恒定的;整封可用于潮濕,多塵和輕微腐蝕的工作環(huán)境。技術(shù)參數(shù):功率:0.18KW~7.5KW該裝置中,普通定軸圓柱齒輪傳動比傳動比小,體積大,結(jié)構(gòu)重;普通圓柱蝸桿傳動效率低;行星齒輪傳動比傳動比大,重量輕。它具有結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點,并得到了廣泛的應(yīng)用。
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