減速帶對于汽車的危害
減速帶的原理其實就很簡單,減速帶對于汽車傷害的大小取決通過的車速有多快。當汽車行駛在平直的路面上行駛時,減速帶批發(fā)價,車輛避震和懸掛一般只會受到輕微的沖擊,減速帶廠家,并且這個沖擊力很快就會被減震器吸收并化解。但遇到減速帶時減震和懸掛受到的沖擊力頓時增大,造成巨大的傷害,長期以往車輛懸架就會變得松散,底盤上的一些膠套也會出現(xiàn)開裂破損等故障。
鑄鋼減速帶又稱減速板、減速拱、緩沖帶、減速坡、減速膠、減速墊、減速路拱、橡膠減速板、橡膠路拱、橡膠減速路拱、橡膠減速帶、橡膠緩沖帶、橡膠減速塊、道路減速帶、道路橡膠減速帶、路拱、橡膠減速壟。與原來水泥壟,彌勒減速帶,橡膠減速帶相比,鑄鋼減速帶具有減震性,抗壓性,壽命長,對車磨損少,黃黑相間,色彩分明,減速帶批發(fā),可二次利用等特點。使用減速帶產(chǎn)品之后,很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生,是交通安全的新型設(shè)施。
技術(shù)參數(shù)
承載力:200噸 質(zhì)保期:十年耐磨性:大于20年 使用年限長達20年KFZ型鑄鋼減速墊系列
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質(zhì)量標準
橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應(yīng)一體成型,外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應(yīng)無氣孔,不得有明顯的劃傷、缺料,顏色應(yīng)均勻一致,無飛邊。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過螺栓與地面連接,則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速壟各個單元應(yīng)以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應(yīng)在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范圍內(nèi),高度尺寸應(yīng)在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內(nèi),在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于0.7。
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