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  落石攔截系統中采用鋼絲繩菱形網結構形式，主動防護網單價，只是網孔尺寸較小，菱形網的采用8mm的鋼絲繩進行編織，因而構建的抗拉強度較強鋼絲環(huán)形網的每個環(huán)是由多圈3mm的高強度鋼絲盤繞而成，編織時環(huán)與環(huán)之間進行平面嵌套，形成類似彈簧功效的的攔截結構。假如遇見山勢巍峨的地勢，4米*4米的鋼絲繩網片就顯得有些然人搓手不急了。設計方法:基于RUVOLUM理論的設計系統適用范圍:土質邊坡和巖質邊坡整體穩(wěn)定固、各類孤石危巖固、也可結合深層錨固措施進行滑移治理。柔性RX5被動防護網可順應復雜地形，安裝占地少，不破壞原始地貌，能夠植被的完整性減少對水土的影響，使得邊坡景觀與當地的環(huán)境融為一體，和自然環(huán)境的融合性好，具有較強的觀賞性。前幾年大家在出行經過山區(qū)的時候會見到路邊的山坡上安裝了一種鋼絲繩網，覆蓋在山體山，這就是柔性防護網，柔性防護網有兩種防護形式，一種主動防護網是覆蓋包裹在坡面上，限制落石的活動范圍，另一種是被動防護網攔截滾落的石塊。該系列的放性：除了有助于邊坡的穩(wěn)定外，還可以進一步邊坡表面的風化剝蝕，對邊坡表面的形態(tài)特征沒有特殊要求，不會破壞和改變邊坡表面原有的形態(tài)特征和植被生長。當局部受到強大的沖擊力時，可以很好的將沖力均勻的向四周擴散，從而達到整體的防護效果，即局部受力整體防護。邊坡防護網施工具有危險性何謂繩索護欄？鋼絲繩纜索護欄也被簡稱繩索護欄。

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；2、公路兩側邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定對策：一般采用GPS2主動防護網中主動網與被動網相結合的方式進行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應輔助土石墻進行防護，長久防護還應在GPS2主動防護網的基礎上進行山體綠化。

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高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設警示標志。施工機械靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據路堤高度留有必要的安全距離，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業(yè)時下方禁止車輛、行人通行。錨桿防護施工前認真檢查和處理錨噴作業(yè)區(qū)的危石，確保施工隊人員的安全，坡面破碎嚴重時采用先噴后錨，噴射厚度不小于5cm，噴射作業(yè)時設專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝3h后進行，施工用電線路、開關設防觸電設施，主動防護網，針對施工機械操作制定安全操作規(guī)程，對施工人員進行安全教育，非施工人員不得進入施工區(qū)，施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄。

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