高空作業(yè)平臺車-馳通智能制造-高空作業(yè)車

高空車

電動(dòng)升降高空車常見的故障及排除辦法：液壓升降機(jī)常見的故障是平臺無法升到蕞高，這個(gè)原因是由于液壓油不足造成的，這個(gè)時(shí)候只需要給油缸添加液壓油就可以排除故障；對于平臺無法上升或者無法下降的情況，這種情況是由于液壓油里面有雜質(zhì)造成的，換清潔的液壓油即可；當(dāng)平臺不下降的時(shí)候，可能是由于油缸活塞桿因?yàn)槠d變形，這個(gè)時(shí)候只需要更換活塞桿或者直接更換整個(gè)油缸就可以了。

高空車保養(yǎng)

A. 檢查液壓和管道連接部位。管道有破損應(yīng)*上更換;連接部位有松動(dòng)時(shí)擰緊管接頭。

B. 卸下并拆開下降閥，用壓縮空氣將閥芯吹凈后從新裝上。

C. 把高空車油箱中的液壓油全部放盡打開油箱，取出吸油過濾器，洗凈后放回油箱，按原位安裝。油箱中從新注滿新油。

高空作業(yè)車

高空作業(yè)車特點(diǎn)

1、全液壓自行式底盤。研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。

2、高空作業(yè)車履帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重1心偏移。采用的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，高空車，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。

3、多功能、多用途的作業(yè)裝置。高空作業(yè)車通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時(shí)為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。

4、的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置。高空作業(yè)車設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制精1確靈敏，微動(dòng)性能好，滿足了大型洞庫內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。

行駛在多條車道的道路上，通常左側(cè)的車道就是超車道，不少司機(jī)即便是自己已經(jīng)在超車道上了，需要超車的話，也是會(huì)開啟左轉(zhuǎn)燈。原因也是為了安全行駛。舉個(gè)例子說，行駛在超車道上，前方?jīng)]有車輛，很多人覺得這種情況直接提速超過去就可以了，其實(shí)不然，這種情況還是需要開啟左轉(zhuǎn)燈。目的是提醒其他的車輛，我要超車了，因?yàn)樵谀愠嚨倪^程中，高空作業(yè)車，右側(cè)的車輛有可能會(huì)變道至超車道上來，如果觀察不夠仔細(xì)，或許會(huì)造成交通事故，高空作業(yè)平臺車，尤其是在超越大貨車的時(shí)候。那如果是開啟了左轉(zhuǎn)燈，他就會(huì)知道，有車輛在超車。

另外，如果是自己已經(jīng)在超車道上，前車是有車的，按道理說，即便是開啟左轉(zhuǎn)燈也不能超車，這個(gè)時(shí)候如果是有超車的需求，也是要先開啟左轉(zhuǎn)燈的，意圖是提醒前車，藍(lán)牌高空作業(yè)車，后面有車輛需要超車，請加快動(dòng)作。而前車看到后面有車輛開啟了左轉(zhuǎn)燈，自然會(huì)明白是什么意思，也會(huì)找機(jī)會(huì)向右變道，讓出超車道給后面的車輛使用。 知道原因后，不少新手司機(jī)表示：不愧是駕駛曲臂式高空作業(yè)車的老司機(jī)們。這些操作的背后竟是在保護(hù)自己的安全。尤其是在高速公路這種行駛速度較快的道路上行駛，就更要注意開車的細(xì)節(jié)，不然稍不注意，就會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，到時(shí)候后悔都來不及。

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