中國一共有18家鐵路局,旗下所有高鐵都分為8節(jié)和16節(jié)。高鐵廣告一般銷售都是整車銷售,8節(jié)稱為單編組,16屆稱為大編組。 高鐵比飛機(jī)的優(yōu)勢在于可以及時(shí)通訊,隨意4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋,給出行者提供直接選擇的理由。廣告推廣形式:頭枕,桌貼,海報(bào),行李架貼,車門貼,電視,高鐵媒體價(jià)值,外車身廣告品牌冠名列車等。流動(dòng)性大,廣告展示量大。在同一鐵路局旗下,可能會出現(xiàn)列車線路臨時(shí)調(diào)度的情況,也就是說,原本跑上?!贾莸能?,在運(yùn)力緊張的情況下可能會被調(diào)去跑上?!本?。龐大用戶群,覆蓋50萬人口以上城市,出行必備交通工具。
高鐵旅客發(fā)送量的飆升不僅帶來了人們出行方式的革命性變化,也為高鐵列車廣告帶來了新的機(jī)遇。高鐵列車廣告以其廣泛的覆蓋范圍、的目標(biāo)受眾、強(qiáng)烈的視覺沖擊力和靈活的創(chuàng)新性,成為品牌宣傳的重要陣地。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展和完善,我們有理由相信,高鐵列車廣告將在未來的市場競爭中占據(jù)更加重要的地位。
高鐵廣告正以積極主動(dòng)的情況走入大家流行的視線,高鐵媒體,重構(gòu)了新聞媒體布局。伴隨著高鐵動(dòng)車的迅速發(fā)展趨勢,高鐵媒體投放,高鐵廣告早已變成了很多品牌主及廣告?zhèn)髅焦緺幭酄帄Z的關(guān)鍵性網(wǎng)絡(luò)媒體,由于高鐵廣告早已跨越了傳統(tǒng)式媒體廣告,變成方式“大氣”但關(guān)注度十分廣泛的新聞媒體!
2011年,京滬高鐵開通以來,高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善,高鐵客流也大幅提升,高鐵憑借公交化的運(yùn)營模式以及、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的乘坐體驗(yàn),成為中、政商出行的出行方式。國家政策的支持與高鐵本身作為交通工具的優(yōu)勢,讓高鐵迅速走進(jìn)主流視野,并且已經(jīng)悄無聲息地重構(gòu)了市場關(guān)系,利益機(jī)會乃至媒介廣告空間。
如果說現(xiàn)在是融媒體時(shí)代,高鐵媒體公司,各個(gè)媒體平臺趨于整合,那么高鐵媒體一定是不可缺少的一環(huán);如果說多屏營銷是現(xiàn)在的廣告投放方式,那么高鐵也是不可忽視的一張大屏。隨著高鐵媒體的快速發(fā)展,目前眾多廣告公司都在搶占高鐵的媒體資源,想要借助高鐵的速度帶動(dòng)公司的發(fā)展。
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