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1829年,英國的詹姆斯發(fā)明了時速25公里的蒸汽車,該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤,冒著黑煙,污染街道,瑞馳新能源面包車專賣店,并發(fā)出隆隆的噪聲,而且事故頻繁地出現。1860年,法國工人魯諾阿爾發(fā)明了內燃機,用大約1馬力的煤氣發(fā)動機來帶動汽車,但效果不好。
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1920 ——1990階段:隨著美國德州石油的開發(fā)和內燃機技術提高,電動車在1920年之后漸漸地失去了優(yōu)勢。汽車市場逐步給內燃機驅動的汽車所取代。只有在少數城市保留著很少的有軌電車和無軌電車以及很有限的電瓶車。
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鎳氫蓄電池屬于堿性電池,鎳氫蓄電池循環(huán)使用壽命較長,能量密度高,但價格較高,存在記憶效應。國外生產電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個合資公司。
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