◆預(yù)應(yīng)力電線桿和非預(yù)應(yīng)力水泥電線桿差別在于鋼筋的粗細,非預(yù)應(yīng)力電線桿為5.0增強鋼筋,非預(yù)應(yīng)力是指12、14、16、18、20螺紋鋼筋。
◆生產(chǎn)進程差別:淺顯來說預(yù)應(yīng)力是先給鋼筋肯定外力,然后電線桿廠家在澆筑上混凝土,等混凝土凝聚后,斷筋后水泥電線桿自身就處于受力狀況了,然后提高構(gòu)件的抗裂成果和剛度。而非預(yù)應(yīng)力電線桿運用模型模具,10米長電線桿批發(fā)價,用兩個半圓行的模型,水泥頂管,機關(guān)成一個圓形,放入現(xiàn)已殽雜好的混凝土然后放在高速離心機上;高速旋轉(zhuǎn),使混凝土于鋼筋能很是好的接洽,10米長電線桿,達到更凝聚的浸染。
水泥桿在離心過程中,由于受到離心力和振動力的雙重作用,桿體中的混凝土各組分材料分層嚴重,水泥桿混凝土由外層到內(nèi)層分別為混凝土層、砂漿層和凈漿層,在混凝土層,粗骨料的分離也比較明顯。通常φ400mm和φ500mm電桿的凈漿層和砂漿層的總厚度超過15mm,厚的達25mm,而這兩層的抗壓強度遠遠低于混凝土層的抗壓強度,對混凝土的結(jié)構(gòu)和強度極為不利。此外,水泥桿混凝土的很多缺陷都發(fā)生在離心成型工藝這一階段,如:端頭蜂窩及空洞、合縫漏漿、桿身彎曲、 缺漿露石、內(nèi)壁浮漿過厚有波浪現(xiàn)象等等。
裝卸電桿時,10米長電線桿報價,一般裝卸采用汽車起重機吊裝法,電桿綁扎點一般采用兩點,以每次吊裝兩根為上限,綁扎繩用2根組成V形套,10米長電線桿裝車價,分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊,嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時,車輛不得停在有坡度的路面上,每卸一根,其余電桿應(yīng)掩牢;卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運輸。另外一種卸車方式為人工卸車,需要至少兩個人,用鋼絲繩和導(dǎo)鏈將電桿慢慢的放下去,這種方式,節(jié)省成本,是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車方式。
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