唐山行車導(dǎo)軌淬火設(shè)備惠來(lái)電洽談

牙條絲桿調(diào)質(zhì)熱處理的評(píng)定要求

1、熱處理責(zé)任工程師組織相關(guān)人員對(duì)評(píng)定數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合判定，評(píng)定結(jié)果達(dá)到要求后，經(jīng)過(guò)半年以上生產(chǎn)后至少重復(fù)進(jìn)行一次評(píng)定，檢測(cè)評(píng)定的重現(xiàn)性。

①當(dāng)重復(fù)評(píng)定能夠到要求時(shí)，可視為評(píng)定有效。

②當(dāng)評(píng)定結(jié)果與評(píng)定結(jié)果有差異時(shí)，要識(shí)別是正常的波動(dòng)還是異常波動(dòng)，必要時(shí)可以進(jìn)行第三次評(píng)定，以重復(fù)檢驗(yàn)評(píng)定結(jié)果。

2、評(píng)定結(jié)果不滿足評(píng)定要求時(shí)，應(yīng)查找原因，重新制定評(píng)定方案并實(shí)施。

3、評(píng)定結(jié)果符合要求后，由熱處理工藝員負(fù)責(zé)收集整理評(píng)定資料并保存。

4、相應(yīng)的熱處理工藝方案由生產(chǎn)技術(shù)總工批準(zhǔn)后納入熱處理質(zhì)量管理體系。

中頻加熱設(shè)備淬火熱處理工藝應(yīng)用!

中頻加熱設(shè)備憑借其特殊的加熱原理，當(dāng)前在機(jī)械加工行業(yè)當(dāng)中非常受熱處理廠家的青睞。

中頻加熱設(shè)備應(yīng)用在金屬淬火熱處理加熱時(shí)，針對(duì)不同材質(zhì)的工件主要看含碳量的變化，我們配套的感應(yīng)圈離工件的距離也要做稍微的調(diào)整。簡(jiǎn)單的鑒別方法就是，中頻加熱設(shè)備正在工作時(shí)的淬火火花鑒別法，行車導(dǎo)軌淬火設(shè)備惠，檢查工件在砂輪上磨出的火花，可大致知道工件的含碳量是否有變化，含碳量越高，火花越多。

另外一種科學(xué)的鑒別方法，就是用直讀光譜儀鑒別鋼材的成分，現(xiàn)代化的直讀光譜儀能在極短的時(shí)間內(nèi)，將工件材料的各種元素及期含量進(jìn)行檢驗(yàn)并打印出來(lái)，可確定鋼材是否符合圖樣要求。排除工件表面貧碳或脫碳因素，較常見(jiàn)的是冷拔鋼材，材料表面有一層貧碳或脫碳層，此時(shí)表面硬度低，但用砂輪或銼刀去掉0.5mm后，再測(cè)定硬度，如果發(fā)現(xiàn)該處硬度比外表面為高，并達(dá)到要求，這表明工件表面有貧碳或脫碳層。

以工件花鍵軸為例，當(dāng)我們采用中頻加熱設(shè)備進(jìn)行淬火時(shí)，淬火后硬度不均勻分析原因可能有一下幾點(diǎn)：

1.工件材質(zhì)可能有問(wèn)題，可能材質(zhì)含雜質(zhì)多。

2.淬火時(shí)候工藝參數(shù)確定不合理。

3.可能出現(xiàn)的，就是感應(yīng)圈制作不合理，造成的感應(yīng)圈離工件遠(yuǎn)近不一，而造成加熱溫度不均勻，造成工件的硬度不一。

4.檢查冷卻水路和感應(yīng)圈的出水孔是否流暢，否則也會(huì)引起硬度的不均勻。

鐵路車輛軸箱滾動(dòng)軸承環(huán)表面感應(yīng)加熱整體淬火裝置

鐵路車輛軸箱用的滾動(dòng)軸承通常受到很大接觸載荷和動(dòng)載荷的作用，它們的質(zhì)量在很大程度上決定了鐵路各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和運(yùn)行安 全。從前，所有鐵路軸承的內(nèi)外環(huán)都用常規(guī)熔煉和電渣重熔的lllX15Cr鋼制成，在有保護(hù)氣氛的電爐中加熱后在油中整體淬火，隨后在電爐中低溫回火。

高頻焊接設(shè)備，超音頻感應(yīng)焊接設(shè)備，中頻淬火機(jī)

由于使用繁忙程度提高，軸承的壽命和可靠性已顯得不夠。運(yùn)用中經(jīng)常出現(xiàn)軸承環(huán)斷裂事故。為了提高軸承的可靠性和壽命，需要利用表面感應(yīng)加熱整體淬火方法的軸承零件強(qiáng)化新工藝。

新一代的淬火裝置能在很大的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)加熱和冷卻舊溫度一時(shí)間參數(shù)，并在對(duì)感應(yīng)器和淬火冷卻部件作相應(yīng)改進(jìn)后能對(duì)主要旋轉(zhuǎn)體形狀的許多種零件進(jìn)行淬火。這種裝置的結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)淬火升自動(dòng)回火。

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