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武漢金吉物流有限公司
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其操縱靈活性、倒車性能對作業(yè)很重要，故船長宜短。并宜采用360°全回轉(zhuǎn)導管螺旋槳。設計上除注意拖帶時的拖力外，應適當兼顧自由航速。布置上應保證上甲板比較空敞，拖船運輸，以利作業(yè)，故一般只設甲板室。因船員人數(shù)較少，故居住艙室所需地位也較小。因燃油、淡水、生活供應品等數(shù)量相對較少，故在布置上較易處理。也有將港作拖船兼作短程沿海拖帶用的。
在沿海及內(nèi)河的運輸線上，有大量的沿海拖輪和內(nèi)河拖輪日夜不停地工作著，如我國已定型生產(chǎn)的有沿海660千瓦拖船、沿海294千瓦拖船和長江294千瓦拖船等型號。它們是水上“火車頭”，拖帶著一串串與火車車廂相似的駁船，組成了活躍在各港口之間的水上長龍。拖船拖帶的駁船有貨駁、油駁、砂礦駁、煤駁、牲畜駁、罐駁等，它們擔負著繁重的運輸任務。
拖船是指用來拖動駁船和輪船的船舶。拖船的特點是結(jié)構(gòu)牢固、穩(wěn)定性好、船身小、主機功率大、牽引力大、操縱性能良好，但它本身沒有裝卸能力。它主要拖帶載運物資的駁船和各種作業(yè)船。按照使用地區(qū)的不同，拖船可分為遠洋拖船、內(nèi)河拖船、沿海拖船、港內(nèi)拖船、海洋救援拖船等種類，拖輪吃水盡可能接近航道水深，安裝螺旋槳的船底凹部常是隧道形，使螺旋槳直徑大于船舶吃水。螺旋槳工作時水充滿凹部，使螺旋槳全浸在水中，以充分發(fā)揮主機功率，提高推進效率，航道水深如果不足0.6米，宜于采用串列螺旋槳或改用噴水推進。
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第11年
