汽柴油的調(diào)合技術(shù)在國外油品的貿(mào)易領(lǐng)域已十分成熟,如可利用抗爆劑,將90#調(diào)成93#、97#油,將-5#、
0#柴油調(diào)合成-10#油出售。
在我國,每年都有生產(chǎn)幾百噸產(chǎn)品,由于辛烷值低,自旋式噴射器公司報價,RON只有40—60左右,除小部分進入重整裝置
生產(chǎn)高辛烷值組份外,大部分只能以乙烯裂解原料出售,價格低且不穩(wěn)定,如果我們采取調(diào)合技術(shù),將
通過精制脫去硫,并與高辛烷值組份混合,再加入抗爆劑,就可調(diào)合出90#和93#,這就可以為國家節(jié)
約數(shù)量可觀的石油資源。
對汽車排氣控制系統(tǒng)的影響和對環(huán)境污染時MMT產(chǎn)生爭議的重點。研究發(fā)現(xiàn),燃燒后只有少量
MMT排出,大部分殘留于尾氣排放系統(tǒng)內(nèi)部,覆蓋在發(fā)動機火花塞、催化器等部件表面,會導
致火花塞點火故障。各國對MMT的使用持不同觀點。美國1978年禁止使用MMT,1995年10月
重新啟動MMT作為抗爆劑。環(huán)保局和汽車制造商系會對此頗有異議,歐洲汽車制造商協(xié)會,
日本汽車制造商協(xié)會等制定的燃料規(guī)范規(guī)定嚴禁在車用中加入。在中國,自旋式噴射器價格多少錢,沒有明確禁
止使用錳類抗爆劑。但允許加入。車用標準規(guī)定不大于18,湖南噴射器,車用規(guī)定不大于16,
京標規(guī)定不大于6,要求越來越嚴,不過隨著成品油市場對外逐步放開,歐洲標準已成為汽
油的通用標準,國內(nèi)各煉油廠必須盡快考慮MMT的替代問題。
煉油廠汽柴油的生產(chǎn)方法
我國現(xiàn)在使用的汽、柴油,都是從石油中提煉出來的,未經(jīng)煉制的石油,
通常稱為原-油,用原-油煉制汽柴油要經(jīng)過以下基本過程:
1、先將原-油脫鹽脫水,然后進行常壓蒸餾,分割出適宜作為汽、柴油的
餾分,這種餾叫做直餾餾分,如、常一、常二線柴油等。
2、再以煉制過程中產(chǎn)生的常、減壓重油等為原料,用熱裂化、催化裂化、
加氫裂化和延遲焦化等二次加工方法,將高沸點餾份裂解為適宜作燃料的
低分子烴,經(jīng)過分餾得到汽、柴油的熱裂化,催化裂化和焦化組份。如果
生產(chǎn)高辛烷值,還需要采用催化重整和化等方法,制得重整
組份和輕化油。
3、將直餾餾份油和二次加工方法得到的餾分油分別進行電化學精制、加
氫精制、脫硫醇和脫蠟,除去其中的有害物質(zhì),提高油品質(zhì)量。
4、后根據(jù)不同牌號汽、柴油的質(zhì)量要求,以上述各種餾份油為組份,
按所需的比例并加入適量的各種添加劑進行調(diào)和,即得到質(zhì)量符合國家標
準的汽、柴油。
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