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基于WiFi和體感交互的演示系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于智能手持終端系統(tǒng)內(nèi)置的三軸陀螺儀捕獲手勢命令，利用自適應(yīng)模板匹配方法進(jìn)行手勢識別，在不降低識別率的情況下，提高了識別效率。以WiFi網(wǎng)絡(luò)作為信息傳遞載體，將手勢命令傳輸?shù)椒?wù)器，以控制演講時(shí)幻燈片的放映。這種基于WiFi和體感交互的演示方式，能克服傳統(tǒng)USB激光筆操作方式單一、接收距離有限等問題，開關(guān)柜檢修體感選哪家，提供更好的用戶體驗(yàn)。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以用戶為中心的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)成為人機(jī)交互的發(fā)展趨勢，用戶可以更方便、自然地使用計(jì)算機(jī)。3G時(shí)代的到來，智能手機(jī)、重力感應(yīng)、無線WiFi(無線局域網(wǎng)通信方式)等一系列新技術(shù)的應(yīng)用也已進(jìn)入實(shí)用階段[1-2]。這些技術(shù)不僅使得移動(dòng)設(shè)備的功能更強(qiáng)大，也了新的人機(jī)交互接口，其中z具代表性的就是基于體感交互的人機(jī)接口。 體感交互是通過人的肢體動(dòng)作變化進(jìn)行操作的一種人機(jī)交互方式?？臻g手勢是一種自然、直觀、易于學(xué)習(xí)的人機(jī)交互手段，是體感交互的重要組成部分之一。傳統(tǒng)的手勢識別是通過攝像頭b捉手勢，并利用計(jì)算機(jī)視覺算法識別手勢，這種方法計(jì)算量非常大，需要消耗大量的手持設(shè)備系統(tǒng)資源。目前更方便的方法是利用移動(dòng)設(shè)備內(nèi)置的傳感器(如加速度傳感器、陀螺儀、磁力儀等)來進(jìn)行識別。

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     加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管控

   為深入排查治理安全生產(chǎn)隱患，進(jìn)一步夯實(shí)安全基礎(chǔ)，針對氣溫驟然變熱、作業(yè)現(xiàn)場點(diǎn)多面廣、施工環(huán)境復(fù)雜等問題，部署安全管控工作，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場安全各項(xiàng)管控措施。強(qiáng)化施工前作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識，分析施工過程中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)，開關(guān)柜檢修體感公司，對施工的重點(diǎn)危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)管和控制，實(shí)施作業(yè)現(xiàn)場全過程安全管控，確保工程施工項(xiàng)目有序進(jìn)行、安全文明施工；開展施工現(xiàn)場慰問，積極做好后勤保障工作，為作業(yè)人員配置完備的防護(hù)用品，遇到大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行高處作業(yè)，扎實(shí)做好應(yīng)對惡劣天氣的提前預(yù)警與防范工作；認(rèn)真落實(shí)“班前、班后”兩會(huì)制度，作業(yè)前由工程負(fù)責(zé)人組織開好班前會(huì)，進(jìn)行安全交底，確保人員分工明確、工作任務(wù)清楚、作業(yè)流程清晰，作業(yè)人員清楚了解現(xiàn)場危險(xiǎn)點(diǎn)及預(yù)防措施，作業(yè)后認(rèn)真總結(jié)、查找不足，重點(diǎn)查找在施工中存在的安全措施不到位的情況，有力保障施工現(xiàn)場安全；加大反w章巡查和處理力度，在嚴(yán)格執(zhí)行管理人員到崗到位制度的同時(shí)，實(shí)施二次督察，對危險(xiǎn)點(diǎn)多的作業(yè)現(xiàn)場實(shí)施全過程監(jiān)控，每月對作業(yè)現(xiàn)場w章情況進(jìn)行列表分析，并根據(jù)發(fā)生的w章情況加強(qiáng)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控，規(guī)范施工作業(yè)行為。始終保持對現(xiàn)場施工w章現(xiàn)象“零容忍”態(tài)度，并組織人員學(xué)習(xí)討論事故發(fā)生原因，進(jìn)一步強(qiáng)化管理要求，對每一起w章現(xiàn)象及時(shí)召開專題分析會(huì)，南通開關(guān)柜檢修體感，督促落實(shí)整改結(jié)果。

   安全風(fēng)險(xiǎn)體感培訓(xùn) 

安全風(fēng)險(xiǎn)體感培訓(xùn)強(qiáng)化員工對生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場“觸電、倒桿、高空墜落”等人身風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識，在工作中真正做到“要我安全”到“我要安全”的思想轉(zhuǎn)變。

2.2用前應(yīng)對制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在起吊前排除，開關(guān)柜檢修體感推薦廠家，并做好檢查記錄；

2.3對橋、門式起重機(jī)開車前，必須鳴鈴或報(bào)警，操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給予斷續(xù)鈴聲或報(bào)警；

2.4操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行；

2.5當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時(shí)，才可以閉合主電源。

2.6 閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位；

2.7工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常；

2.8起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、軌道式起重機(jī)的軌道應(yīng)有可靠接地；

2.9有下述情況之一時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行操作：

2.9.1無勞動(dòng)部門頒發(fā)的起重作業(yè)有效證j的人員;

2.9.2非起重指揮或指揮信號不明確;

2.9.3超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；

2.9.4結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動(dòng)器、安全裝置失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等；

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