經(jīng)過數(shù)次重修和改建,現(xiàn)橋身長401.45米,其中引橋長236.1米,浮筒碼頭,孔橋149.7米,回瀾閣處三角形橋頭長15.65米。棧橋南端的雙層飛檐八角亭閣--'回瀾閣',閣頂覆以黃色琉璃瓦,周圍有24根圓形亭柱,閣占地151平方米,總建筑面340平方米,閣內(nèi)為兩層圓環(huán)形亭堂,中央有34級螺旋式階梯,登樓遠(yuǎn)眺,前海景色盡收眼底,即為青島十景之一'飛閣回瀾'
如果采用斜拉橋和懸索橋,投資會大大提高,浮橋的優(yōu)點(diǎn)是建設(shè)容易,投資少。系里一位去過美國老師回來跟我們提過美國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況,每個(gè)工程項(xiàng)目都需要得到納稅人的同意,納稅人不同意就不能建,所以那邊路橋建設(shè)及養(yǎng)護(hù)大都以實(shí)用為原則。就是能用就行了,搞那么花里胡哨的干嘛。但是美國也不乏宏偉的交通工程啊,比如大家都知道的金門大橋。
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