高鐵營造的獨有場景,打造全場景營銷生態(tài)圈,從進(jìn)站到安檢、候車、檢票、乘車、出站各個環(huán)節(jié),全場景式對接品牌溝通。高鐵站廣告與高鐵列車廣告都處于封閉式環(huán)境中,在旅客長時間的候車過程中,形成低干擾強制性收視;同時當(dāng)旅客在候車時接觸到品牌廣告,到達(dá)檢票口等其他環(huán)節(jié)再次接觸,將有效加深品牌印象,場景營銷。
高鐵旅客發(fā)送量也逐年,海量的旅客也讓高鐵成為千萬商家夢寐以求的流量新入口,高鐵站內(nèi)的媒介作用也越來越重要。
中國一共有18家鐵路局,旗下所有高鐵都分為8節(jié)和16節(jié)。高鐵廣告一般銷售都是整車銷售,8節(jié)稱為單編組,16屆稱為大編組。 高鐵比飛機(jī)的優(yōu)勢在于可以及時通訊,隨意4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋,給出行者提供直接選擇的理由。廣告推廣形式:頭枕,桌貼,海報,行李架貼,高鐵廣告牌,車門貼,電視,外車身廣告品牌冠名列車等。流動性大,高鐵車廂廣告,廣告展示量大。在同一鐵路局旗下,可能會出現(xiàn)列車線路臨時調(diào)度的情況,也就是說,原本跑上?!贾莸能嚕谶\力緊張的情況下可能會被調(diào)去跑上?!本}嫶笥脩羧?,覆蓋50萬人口以上城市,出行必備交通工具。
二、站臺直梯燈箱廣告類型:燈箱廣告
位置:分布于站臺層,直梯墻面之上。
優(yōu)勢:
1)媒體位于零媒體干擾,可以覆蓋出發(fā)與到達(dá)客流的媒體;
2)與視線保持水平,易視度極高,媒體的性與視覺舒適度交相輝映,較暗的站臺環(huán)境,自帶光源,營造了展示媒體的氛圍;
3)面積巨大,高鐵廣告,360度環(huán)視,在低矮空間更加凸顯媒體價值,大畫面燈箱具有強烈的視覺沖擊力,聯(lián)排投放效果更佳。
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