超載保護裝置的種類
電梯的超載保護裝置型式不同,裝設位置也不同,常見的超載裝置有
(1)杋房稱量裝置
當轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時,電梯采用2:1繞法時,我們可以將超載裝置裝設在機房中。它的結構和原理與轎頂稱量裝置類似,將它安裝在機房的繩頭板上,利用機房繩頭板隨著電梯載荷的不同產生的上下擺動,帶動稱量裝置杠桿的上下擺動。
(2)電阻應變式稱量裝置
以上各種稱量裝置輸出信號均為開關量,隨著電梯技術的不斷發(fā)展,特別是電梯群0控技術的發(fā)展,客觀上要求電梯的控制系統(tǒng)的了解每臺電梯的載荷量,才能使電梯的調度運行達到0佳狀態(tài)。因此傳統(tǒng)的開關量載荷信號已經不再適用于群0控技術,現(xiàn)在很多電梯采用電阻應變式稱量裝置。
電梯稱重裝置有什么作用?
在較簡單的調速電梯上還加裝一個50%額定載荷的開關,以判斷電梯是重荷運行還是輕荷運行。在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流,以避免啟動時發(fā)生轎廂瞬間下滑或上滑的現(xiàn)象。目前根據需要也有設多個開關,以發(fā)出輕載、半載、滿載、超載等多個檢出信號以供拖動控制和其他需要。隨著控制精度要求的提高,尤其控電梯還需要有轎廂內負荷的實時信息用于調度,現(xiàn)在較好的電梯都使用了隨負載變化發(fā)出連續(xù)信號的重量傳感裝置。傳感器發(fā)出的信號經放大調零后,經比較器可輸出各種載荷信號供控制系統(tǒng)使用。
電梯重量平衡系統(tǒng)的組成,一般由對重裝置裝置和重量補償裝置兩部分組成
對重裝置簡稱對重,主要由對重架、對重塊、導靴、壓緊裝置等組成,電梯超載裝置,它相對于轎廂懸掛在曳引繩的另一側,起到相對平衡轎廂重量的作用,對重與轎廂的重量通過鋼絲繩作用于曳引輪,保證電梯有合適的曳引能力。對重架主要由槽鋼焊接或螺栓連接而成,其空間滿足放置合適重量的對重塊。對重塊常采為鑄鐵鑄件或礦砂、水泥、鋼筋的混合鑄件,對中重量的安裝要求滿足電梯平衡系數(shù)在0.4~0.5之間,或依據制造廠家的規(guī)定重量。
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