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四川龍盾交通工程有限公司
主營：被動防護網,主動防護網,纜索護欄,波形護欄
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主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用)，APS-075主動網規(guī)格，或將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用)。保護行人和車輛安全通過!
材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)[1] 和TECCO高強度鋼絲格柵 。
折疊編輯本段構造:前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋(可施加預應力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時采用)、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。
錨桿施工
錨桿機械
50mm貓桿為風鉆手持施工110mm錨桿為潛孔錘施工，一般錨桿傾角與水平面夾角為15°
錨桿錨筋制作時應先除銹，按設計長度切割成段，需要連接的，APS-075主動網安裝，可采用機械連接。為使鏈筋在錨孔中居中，每隔20m設一對中支架(50mm錨桿免除)。注漿管安設在對中支架的一側，用細鐵絲綁扎，管頭用膠帶封閉，且管頭比錨端少50~100mm。
②錨桿施工
Ⅰ人工修坡:按設計要求進行巖石表面修整，以保證坡面和錨索垂直，并平整。
Ⅱ錨孔定位:按設計圖紙鉆孔，孔位誤差≤20mm錨孔偏斜度<5%。錨索施工中，須保證鋼板與處理后的披面緊密接觸，同時要保證銅板平面與錨索的垂直
Ⅲ錨桿成孔:按孔徑確定鉆頭尺寸，成孔時孔深應比設計孔深稍長50c
IV錨筋安放:錨桿鋼筋放入錨孔前應檢查鋼筋質量與長度，鋼筋長必須與孔深相符，安放時要防止桿體彎曲、扭壓，不得損壞注漿管和對中支架，廣元APS-075主動網，鋼筋插入深度不少于錨桿設計長度的95%，鋼筋外露孔口長度控制在150-300mm.錨固時應注意錨桿清潔，如鋼筋在搬運過程中粘泥太多，APS-075主動網服務熱線，必須清洗后再下
V注漿:本工程錨桿灌漿材料為純水泥漿?？椎鬃{法:常壓注漿;注漿材料:Φ110錨桿為PO42.5水泥，水泥結l石體強度等級M25;Φ50錨桿為PSA32.5以上水泥，水泥結l石體強度等級M20;冬季施工一律使用PO42.5水泥
Ⅵ錨頭錨固:以鋼墊板和螺栓錨固(需要錨噴時，主筋錨于面層;主動鋼繩網錯桿為鋼絲繩錨桿，端部設雞心環(huán))
GPS2主動防護網預張拉作業(yè)使系統(tǒng)盡可能緊貼坡面并形成了抑制局部巖土體移動或在發(fā)生局部位移或破壞后將其裹縛（滯留）原位附近的預應力，從而實現(xiàn)其主動防護（加固）功能。GPS2主動防護網系統(tǒng)在施工工藝上為確保其盡可能緊貼坡面，錨桿孔口應開鑿孔口凹坑（由于系統(tǒng)布置的靈活性，常可在允許范圍內利用天然低凹位置設置錨桿，從而適當減少孔口凹坑的開鑿）。
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第6年
