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盾構(gòu)工程主要運用于地鐵隧道,電廠廠排水隧道,水廠取水排水隧道。一般盾構(gòu)工程均有工作井和接收井,盾構(gòu)機檢測,盾構(gòu)機從工作井掘進至接收井,盾構(gòu)機進入接收井后,由接收井吊至地面完成盾構(gòu)機收回。而一些水電廠入湖入海的取水隧道,或者入海的排水隧道無法設(shè)計接收井,
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在粉質(zhì)粘土、粉砂、粉細砂等的粘性土層中,開挖面穩(wěn)定機構(gòu)的排土方式是:由刀盤切削后的泥土入土腔內(nèi),在土腔內(nèi)的土壓與開挖面的土壓(在粘性土中,開挖面土壓與水壓的混合、壓力作用)達到平衡的同時,由螺旋輸送機把開挖的泥土送往后部,再從出土閘門口出土。
這種機構(gòu)首先是由挖掘的泥土充滿土腔,在軟弱的粘性土地層中,由刀盤切削后的泥土強度一般都比原狀土的強度低,因而易流動。即使是在內(nèi)聚力很高的土層中,也由于刀盤的攪拌作用和螺旋輸送機的搬運作用攪亂了土體,使土的流動性增大,因此充滿在土腔內(nèi)和螺旋輸運機內(nèi)泥土的土壓、可與開挖面的土壓達到相等。
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根據(jù)盾構(gòu)機不同的分類,盾構(gòu)開挖方法可分為:敞開式、機械切削式、網(wǎng)格式和擠壓式等。為了減少盾構(gòu)施工對地層的擾動,可先借助千斤頂驅(qū)動盾構(gòu)使其切口貫入土層,然后在切口內(nèi)進行土體開挖與運輸
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