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寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司
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早期國內(nèi)鋼鐵行業(yè)自動化程度較低，在礦槽小車的定位上普遍設(shè)計(jì)采用此種定位方式，在使用過程中發(fā)現(xiàn)只要有一個（幾個）點(diǎn)的信號丟失就造成位置錯位，易失靈，維護(hù)量大，可靠性差，不僅降低了卸料設(shè)備的精度，影響了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且卸料設(shè)備誤工率大大增加，嚴(yán)重時甚至導(dǎo)致生產(chǎn)混料事故和安全事故。所以目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)內(nèi)的大部分礦槽卸料系統(tǒng)都采用人工干預(yù)來進(jìn)行控制，當(dāng)初設(shè)計(jì)的自動布料由于不能可靠地解決位置檢測問題而大都處于癱瘓或半癱瘓狀態(tài)。通過對國內(nèi)各大鋼鐵企業(yè)的調(diào)研顯示：目前國內(nèi)還沒有利用限位開關(guān)/接近開關(guān)技術(shù)成功可靠地實(shí)現(xiàn)礦槽小車自動布料的先例。所以當(dāng)前新建的燒結(jié)礦槽、高爐礦槽和石灰窯料倉上紛紛采用定位更為可靠的格雷母線位置檢測方案。
安全設(shè)計(jì)
防撞保護(hù)
(1) 通過堆料機(jī)實(shí)時位置、懸臂俯仰角、懸臂轉(zhuǎn)動角度，可計(jì)算出懸臂頭的位置，與兩臺取料機(jī)的位置相比較，判斷機(jī)車之間的安全范圍，防止機(jī)車走行中相撞;
(2) 格雷母線定位系統(tǒng)可全程檢測各 機(jī)車的實(shí)時位置，當(dāng)機(jī)車到達(dá)料場兩端時，可根據(jù)設(shè)定的安全距離自動報(bào)警、減速、停車;
視頻監(jiān)控
系統(tǒng)配置了車載、地面視頻監(jiān)控。操作員不在場區(qū)現(xiàn)場也能看清現(xiàn)場的各種狀況，而且是全場區(qū)可視?？捎行У念A(yù)防各種意外情況的發(fā)生。
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第6年
