經(jīng)過二十多年的發(fā)展和改進,動力傘成為有獨立研發(fā)和制造,發(fā)動機體積小、重量輕、馬力大、噪音小、耗油少、攜帶安裝更加容易和方便,傘翼爬升能力更強、飛行速度更快、操控性能更好和更安全的航空了。動力傘飛行在西方國家發(fā)展很快,動力傘飛行,意大利、法國、西班牙、奧地利等發(fā)達國家,不光自己研發(fā)動力傘器材,而且都擁有眾多的飛行高手和俱樂部,就是在一些經(jīng)濟欠發(fā)達的國家,也正在積極地發(fā)展這項運動。2007年5月14日,32歲的英國人貝爾·格里爾斯從尼泊爾昆布地區(qū)駕動力傘起飛,成功駕駛動力傘飛躍珠穆朗瑪峰,成為世界上首位駕駛動力傘飛越世界一高峰的運動員,并創(chuàng)造了飛行高度29500英尺(約8992米)的動力傘世界紀錄。動力傘世界冠1軍西班牙選手Ramon Morillas(瑞蒙)至今保持著1106公里的動力傘不間斷飛行距離世界紀錄。
空中廣告
空中廣告是一種新興的廣告形式,也是在21世紀來開始流行的一種新的廣告載體。它是指利用氣球、飛艇、球傘吊籃、激光等空中向大眾傳達信息,為企業(yè)進行產品、形象宣傳的傳播方式。
空中廣告具有宣傳性好、吸引度高、轟動性強、受眾面廣、干擾度低等特點。
空中廣告的特點
不論何種空中廣告,其特點不外以下幾點:
1、注目范圍廣大,并且一旦為人發(fā)現(xiàn),多有“連鎖反應”發(fā)生和長時間注目效應。
2、越是人口稠密區(qū)效果越強烈。
3、廣告單純,印象深刻。
這種廣告的缺陷是極易受天氣和地理條件的影響,廣告效應的重覆性差,出現(xiàn)頻率不能固定,且費用昂貴,普及性不強。
國際航空運動聯(lián)合會(FAI)(以下簡稱國際航聯(lián))是國際航空運動的國際組織,總部設在瑞士洛桑。1975年,國際航聯(lián)在其第68屆大會上決定設立懸掛滑翔委1員會,動力傘和滑翔傘運動同屬懸掛滑翔委1員會的管理。 1999年在??舉辦了一屆世界動力傘錦標賽,2001年在??舉辦了第二屆世界動力傘錦標賽,2003年在??舉行了第三屆世界動力傘錦標賽,2005年8月18日至23日,在法國舉行了第四屆世界動力傘錦標賽。 還有世界航空運動會 歐洲錦標賽 2007年 月 日 至 日,在中國北京舉行了第五屆世界動力傘錦標賽
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