防撞車的防撞緩沖吸能模塊采用美國全進(jìn)口新型的 EA防撞模塊, 通過美國NCHRP350 TL-2碰撞測試,可吸收2噸重車輛時速70公里/小時 的沖擊能量,由一個碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個后鼻端組成,防撞車租賃,由兩個碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支撐架組成帶有獨立的車橋,可直接拖掛于主車后部
防撞緩沖車主要由直接拖掛于主車后部的防撞緩沖吸能模塊充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故,能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個緩沖區(qū)域,通過機具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量,較大限度地降低被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。防撞緩沖吸能模塊采用美國全進(jìn)口新型“車載式防撞緩沖吸能模塊”, 通過美國NCHRP350 TL-3碰撞測試,可吸收2噸重車輛時速70公里/小時的沖擊能量,可直接拖掛于主車后部;
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我們可能有見過或聽說過,在修建道路或維修道路出現(xiàn)人員傷亡的報道,還有部分設(shè)備損壞的情況,這種事故大多數(shù)是來自后方車輛的追尾造成的。有人會說了,一般不都是會放有很長距離的警示標(biāo)志和燈光嗎?這種方式確實是有一定的安全保障。有句老話講“意外和明天,你不知道哪個先來”!我們要防范未然,那么這里就要用上防撞緩沖車了。
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