豎梯的傳感器的傳感器很多,如平層傳感器、速度傳感器、限位開關(guān)、震動傳感器等。而對我們電梯使用者來說,直接的是兩個,一個是門上的光柵傳感器。當(dāng)物體或者人處于電梯的兩個門之間時,此時門會從關(guān)閉動作轉(zhuǎn)換為打開動作。其原理是光柵傳感器一端發(fā)出信號,電梯稱重開關(guān),另一端接收信號。當(dāng)中間被物體擋住時。傳感器的信號會發(fā)出改變,因而改變電梯門的運(yùn)動方式。另一個則是稱重傳感器,大家都有這樣的體會,如果電梯里面的人很多時。電梯會發(fā)出“滴滴滴”報(bào)警聲,并且停止運(yùn)行。這就是稱重傳感器接收信號并且發(fā)出報(bào)警聲了。
稱重傳感器信號引線詳細(xì)判別
很多廠家生產(chǎn)的稱重傳感器接線顏色信號基本上一致,如果不放心,可用萬用表進(jìn)行測量判斷。因?yàn)殡娫淳€顏色正極基本上公認(rèn)為紅色,那就以電源線正極線為出發(fā)點(diǎn)。四線制的判斷,用萬用表的電阻檔測量兩組線的電阻值,較大的一組為電源,較小的一組為信號。六線制由于多一組反饋線,因?yàn)榉答伨€正和電源線正是導(dǎo)通的,反饋信號負(fù)也一樣,先用萬用表接電源紅色的線去找另外一根反饋信號正,反之另外一組導(dǎo)通的則為電源負(fù)和反饋負(fù)。剩下的一組則為信號線。
電梯使用安全警示
㈠候(乘)梯時不要踢、撬、扒、倚層(廳)門。乘客在候(乘)梯時踢、撬、扒、倚層(廳)門,有可能發(fā)生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險(xiǎn),造成的人身傷害事故。
㈡使用單位不得將帶故障或未檢驗(yàn)合格的電梯投入使用。使用單位在電梯未消除故障或未檢驗(yàn)合格的情況下繼續(xù)將電梯投入使用,極有可能發(fā)生人員傷害事故。
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