料到的效應,主要表現(xiàn)為:
(1)潤滑性能下降,蘭州射流式攪拌器,設備的磨損加大。1991年,射流式攪拌器生產(chǎn)廠家,瑞典在使用硫含量為0.00%的柴油時,發(fā)現(xiàn)燃料泵產(chǎn)生的燒
結(jié)和磨損甚至比普通柴油的磨損還要嚴重。日本也對不同硫含量的柴油作了臺架試驗,射流式攪拌器工作原理,結(jié)果也確認了柴油潤
滑性能下降的問題。其主要原因是在脫硫的同時把存在于油品中具有潤滑性能的天然極性化合物也脫除了,
從而導致潤滑性能下降,設備的磨損加大。
(2)柴油安定性變差,油品色相惡化。當柴油的硫含量降到0.05%以下時,過氧化物的增加會加速膠狀物和沉
淀物的生成,影響設備的正常運轉(zhuǎn),并導致排氣惡化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然化組分
在脫硫時也被脫除掉了。同時隨著柴油中硫含量的降低,油品的顏色變深,給人以惡感。
旋槳式攪拌器由2~3片推進式螺旋槳葉構成(圖2),工作轉(zhuǎn)速較高,葉片旋槳式攪拌器外緣的圓周速度一般為5~15m/s。旋槳式攪拌器主要造成軸向液流,產(chǎn)生較大的循環(huán)量,適用于攪拌低粘度 (<2Pa·s)液體、乳濁液及固體微粒含量低于10%的懸浮液。攪拌器的轉(zhuǎn)軸也可水平或斜向插入槽內(nèi),此時液流的循環(huán)回路不對稱,可增加湍動,防止液面凹陷。
錨式攪拌器槳葉外緣形狀與攪拌槽內(nèi)壁要一致(圖5),其間僅有很小間隙,可清除附在槽壁上的粘性反應產(chǎn)物或堆積于槽底的固體物,保持較好的傳熱效果。槳葉外緣的圓周速度為0.5~1.5m/s,可用于攪拌粘度高達 200Pa·s的牛頓型流體錨式攪拌器和擬塑性流體(見粘性流體流動。唯攪拌高粘度液體時,液層中有較大的停滯區(qū)。
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