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濟寧利興精密機械制造有限公司
主營：直線導軌,大型絲杠,梯形絲杠,螺母,光杠,主軸,花鍵軸
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絲杠內螺紋作用中徑量化測量的必要性在于：
1）傳統(tǒng)的內螺紋檢測都是用螺紋塞規(guī)、螺紋校對量規(guī)對中徑進行綜合測量。也就是按照螺紋檢測的泰勒原則要求，用通規(guī)和止規(guī)分別控制螺紋的作用中徑和單一中徑不超過大、小實際邊界。但這種方法只能判斷螺紋是否合格，而給不出被測單一中徑和作用中徑的實際值，因此在內螺紋的加工制造過程中，不易掌握具體尺寸導向，容易產生廢品。
2）為了保證螺紋工作環(huán)規(guī)的可靠性，傳動件T型絲桿，生產中要配備好幾種校對量規(guī)對其校對。這對于生產批量不是很大，而品種規(guī)格多的螺紋件的生產，是很不經濟的。在這種情況下，用中徑量化法檢測，取代螺紋校對規(guī)無疑是種好方法。特別是對于大尺寸的螺紋，更可以節(jié)省價格較貴的校對量規(guī)，也更為有利。
3）用量化法檢測可以把螺紋測量的量值統(tǒng)一起來，使螺紋檢測更加嚴格、規(guī)范。
4）對于某些產品，其標準要求僅用螺紋量規(guī)檢測還不夠，傳動件T型絲桿精度，必須用量化檢測方法對個參數進行單項檢測。
5）GB/T1181-1998中規(guī)定，傳動件T型絲桿來料加工，為了使內、外螺紋在裝配中有足夠大的合理的過盈量，要對內外螺紋件按照作用中徑進行分組裝配。
6）美制檢驗體系中對于外螺紋和內螺紋都提出了用螺紋指示量規(guī)對單一中徑和作用中徑進行兩化檢測，而且還可以測出中經的圓度（橢圓度、棱圓度）和錐度誤差。顯然這是很的觀念，值得借鑒，我國應該在這方面急起直追，趕上世界水平。
濟寧利興精密機械制造有限公司大型、超重、超長等各種非標及導行絲杠的能力，。
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大型梯形絲杠的加工方法如圖
梯形茸紋車削方法
①直進距小于3mm梯形螺紋粗車、精車使用一把車刀，直接切進。機床配件螺紋車刀刀尖及左右兩個側刃都參加切削，逐刀切削螺紋至尺寸。切削時應手扶大拖板手輪，使大拖扳手輪不至于竄動，否則會影響螺紋精度。使用高速鋼車刀應加足夠冷卻液，防止刀具過旱磨損。
②左右車削法車削大螺距梯形螺紋必須要分粗加工、精加工。粗加工擔負整個切削量的95%，精車只占5%。因此，要求粗加工為精加工創(chuàng)造方便。當工件螺距確定之后，主軸旋轉，大拖板在絲杠帶動下，沿需要的螺線行進，粗車刀應輕接觸工件表面，先車出一條螺紋螺旋線。操作者一步應檢查螺旋線的距離是否是螺紋的螺距，然后再根據螺紋齒頂寬再車一條線。這樣做的目的是在左右車削時車刀只車溝槽部分，車到頂的界限就停止。切削時，1刀靠近一面螺紋齒頂線吃刀2mm。在車刀空程返回時，小拖板向左趕刀2mm。機床配件當車至左面界線時，小拖板向右搖1mm，中拖板二次進刀切人工件2mm。這樣每切進2mm，向左趕一次刀，或向右趕一次刀，這樣螺旋槽在切槽左右趕刀反復切削中完成了。當接近精車尺寸時，應將螺紋兩側面靠光，這樣做可減少精車負擔。
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