物流木質包裝定制-物流木質包裝-蕪湖恒匯紙箱包裝(查看)

所有進口木制包裝箱都需有IPPC標識　　進出口貨物時一定要確認貨物木質包裝是否經(jīng)過了嚴格的除害處理并正確加施了IPPC標識章?！　∧举|包裝木箱IPPC標識不規(guī)范現(xiàn)象主要包括哪幾種情況　　1、木質包裝不加施IPPC標識;　　2、木質包裝雖然加施IPPC標識，但標識不清楚;　　3、將加施有IPPC標識的紙貼在木質包裝表面;　　4、由于膠合板等人工合成板材不包括在木質包裝范疇內，當有木質包裝與人造板材同時存在時，將IPPC標識加施在人造板材上而不加施在真正的木質包裝上;　　5、將加施有IPPC標識的膠合板小塊釘在木質包裝上。6、重復使用的木質包裝沒有經(jīng)再處理，沒有重新加施標識。

物流木箱包裝的設計原則為了滿足上述物流包裝的要求，在設計物流包裝時，應遵循以下原則 (1)標準化原則。我國對物流包裝件的尺寸系列、質量、標志、環(huán)境條件和基本試驗都制定了比較完整的，在設計物流包裝時應優(yōu)先選用。出口產(chǎn)品還應考慮采用ISO或出口國的有關標準。例如，ISO已將600mm × 400mm作為包裝件長寬尺寸基數(shù)，稱為包裝模數(shù)，設計物流包裝件時應盡可能以此為基數(shù)。物流包裝標準化有利于集合包裝容器的回收、復用。如果標準化托盤能實現(xiàn)共享，托盤成本就可以降低l/3以上。 (2)集裝化原則。實踐表明，產(chǎn)品運輸如果不采用大型集裝器具，產(chǎn)品內包裝的強度需增加1.5～2倍，物流效率很低，失竊嚴重。因此，物流木質包裝，物流包裝設計應充分考慮集裝化的要求。 (3)多元化原則。隨著市場對產(chǎn)品多樣化的需求增加，要求物流包裝設計也需適應市場的這一新趨勢，使所設計的物流包裝盡可能地滿足不同形狀、尺寸、重量等產(chǎn)品包裝的要求，以便減少物流包裝成本。 (4)科學化原則。在人類進入21世紀的今天，新技術日新月異，物流包裝應盡量采用成熟的新技術和新材料，開發(fā)出保護功能更強而成本更低的新型物流包裝系統(tǒng)。 (5)生態(tài)化原則。為了貫徹我國的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，物流木質包裝定制，保證我們子孫后代的生存條件，物流包裝設計必須充分考慮綠色包裝和環(huán)境保護的要求，做到資源消耗少、盡量復用、便于回收、有利于再生，盡可能使用可降解材料。

木箱包裝底座設計 底座是指木箱包裝的底面，起安裝側面、端面及支承內裝物的作用。在標準中規(guī)定了幾種結構形式的底座，物流木質包裝報價，用戶可根據(jù)內裝物的情況靈活選用。底座的各構件中，滑木是木箱包裝重要的構件之一，它應該怎樣設計？這是在設計底座時首先遇到的問題。1. 滑木的設計方法在我國JB/Z 114-1982標準中，對滑木的設計是參照前蘇聯(lián)上個世紀50年代的標準中的滑木列線圖的設計方法，該設計方法是將滑木簡化為單純簡支梁的力學模式得出的，因此滑木用材非常多。前蘇聯(lián)在1978年修訂標準時已經(jīng)將列線圖的設計方法取消并做了較大的改進，而我國卻一直沿用這一方法。但是，滑木的設計還有另外一種方法，這種方法以日本和美軍的設計方法為代表，他們設計出的滑木用材比前蘇聯(lián)的少得多。若以MB1520磨床為例，分別按我國部標、日本、美軍和前蘇聯(lián)標準設計木箱包裝，在底座的用材上，我國與前蘇聯(lián)的幾乎相同，而日本的少，特別是滑木的用材僅為我國的35.3%。為什么同是滑木，其用材卻有這么大的差別呢？這主要是基于兩種不同的考慮方法：一是把它視作彎曲構件，即在用繩索起吊木箱時，滑木是以起吊點為支承點的梁，而內裝物的載荷完全由它來承擔；二是把它視作拉伸構件，物流木質包裝加工廠，即在用繩索起吊木箱時，把滑木看作是側面桁架的下弦材，因此內裝物的載荷由滑木和側面來共同承擔。我國部標和前蘇聯(lián)標準屬前一類型，而美軍標和日本標準屬后一類型。至于哪種考慮方法對，我們認為第二種方法對。因為種考慮方法把滑木孤立起來對待，沒有考慮整個木箱的整體性