綜保物流(圖)-短途運(yùn)輸方式-池州短途運(yùn)輸

保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工（1）保稅倉(cāng)庫(kù)申請(qǐng)對(duì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物進(jìn)行改變包裝、分級(jí)分類(lèi)、加刷嘜碼、分拆拼裝等簡(jiǎn) 單加工，須事先填制《保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工申請(qǐng)表》向主管海關(guān)提出。（2）主管海關(guān)審核后，在《保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工審核表》“海關(guān)審核意見(jiàn)”欄批注是否準(zhǔn)予開(kāi)展簡(jiǎn)單加工業(yè)務(wù)的意見(jiàn)，并簽發(fā)給企業(yè)。（3）保稅倉(cāng)庫(kù)須在對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工完成后3個(gè)工作日內(nèi)，在《保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工審核表》加注加工情況，池州短途運(yùn)輸，交回主管海關(guān)。

跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃，實(shí)施和控制管理過(guò)程。結(jié)合跨境電商及物流的概念與特點(diǎn)，跨境電商物流定義為:在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國(guó)家或地區(qū)的物流活動(dòng)。 [1]我國(guó)從事跨境電商物流的企業(yè)可分為以下幾類(lèi):①傳統(tǒng)郵政、快遞、運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起來(lái)的跨境電商物流企業(yè)，短途運(yùn)輸廠家，如FedEx 等四大國(guó)際快遞公司以及順豐、申通等;②傳統(tǒng)零售業(yè)或者大型制造業(yè)組建發(fā)展的跨境電商物流企業(yè)，如蘇寧物流、海爾物流、沃爾瑪物流等;③電商企業(yè)自建物流，如京東物流等;④跨境電商物流聯(lián)盟企業(yè)，如菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等;⑤新興跨境電商物流企業(yè)，短途運(yùn)輸企業(yè)，如出口易、遞四方等。 [

物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運(yùn)作系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會(huì)物流效率的提高。我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后主要表現(xiàn)在缺乏有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章制度，同時(shí)在推行標(biāo)準(zhǔn)方面也缺乏必要的力度。例如，各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，短途運(yùn)輸方式，海運(yùn)與鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)存在差異，在一定程度上影響著我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)展，對(duì)我國(guó)國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)的拓展、港口作業(yè)效率的提高以及進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響。

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