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道路橋梁施工中的鋼纖維混凝土施工工藝需要注意以下幾點?；炷恋谋砻嬉M行養(yǎng)護，道路橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術是一項重要的施工技術，和普通混凝土相比較，抗拉鋼纖維現(xiàn)貨，它不僅質量輕、強度高且抗變形能力強，加入剪切鋼纖維的混凝土和加入熔抽鋼纖維的混凝土，橋梁中鋼纖維混凝土的應用降低鋪裝厚度，改變橋梁結構自重，抗拉鋼纖維哪里發(fā)貨，橋梁的受力狀況也能得到改善。
鋼纖維是一種性能優(yōu)良、應用廣泛的建筑材料，用它配制的混凝土已廣泛用于:公路、機場、橋梁、隧道、涵洞、涵管、港口、海洋
工程、鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規(guī)施工，不需作特別調整。其中各類合成纖維更是大家所熟知的.而摻加鋼纖維類材料，尤其是鋼錠銑削型鋼纖維，則在國內地下工程使用尚不夠廣泛，抗拉鋼纖維生產廠家，工程技術人員了解也有不足。
鋼纖維在外形上分為：銑削型就是我們常說的波浪、波紋型的，還有剪切型及端鉤型，啞鈴型等等，普通鋼纖維混凝土的纖維體積率在1%-2%之間，較之普通混凝土，抗拉強度提高40%-80%，天津抗拉鋼纖維，抗彎強度提高60%-120%，現(xiàn)代施工工藝中，逐漸采用濕噴鋼纖維混凝土，目前使用長20~40mm厚0.5mm的鋼纖維。其優(yōu)點是：1）5%~10%的回彈率，比干噴低得多；現(xiàn)將鋼纖維及粗骨料投入拌和機拌30秒，
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第3年
