(一)舉高車由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,功能較多,對于駕駛員和操作人員要求相對較高,操作人員,了必須熟悉車輛結(jié)構(gòu)及功能解其正確用法,經(jīng)過廠家系統(tǒng)培訓(xùn),才能上崗操作。
(二) 為方便車輛管理及售后服務(wù)工作,高樓逃生緩降器,確保車輛底盤和消防上裝部分具有良好的匹配性,應(yīng)盡量使用廠家配套的車輛底盤。
(三) 駕駛員在車輛行駛之前,高空逃生緩降器,要檢查支腿是否完全收回,工具箱門是否關(guān)閉;因舉高車輛臂架,后懸較長,駕駛員在駕駛車輛經(jīng)過十字路口時應(yīng)注意是否有足夠的空間允許車輛轉(zhuǎn)彎;因消防車整機較高,轉(zhuǎn)彎時應(yīng)減速慢行,高樓逃生緩降器,防止側(cè)翻;因車輛較高,當通過地下道時應(yīng)注意所限高度,確保車輛安全通過。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
梯消防車采用伸縮式臂架結(jié)構(gòu),其優(yōu)點是重量較輕,動作迅速,操作簡便,到達目標直接,以德國馬基路斯云梯消防車為例,其55米直臂云梯消防車總重量只有22噸左右,云梯由行駛位置伸展到大長度、大工作高度并旋轉(zhuǎn)90度,達大救援范圍的工作時間只有85秒左右。而類似作業(yè)高度的登高平臺消防車(54米登高平臺車)總重量達到36噸,完成一次相同操作的伸展時間需要130秒。其缺點一是作業(yè)高度相對較低,平臺載重較低,中衛(wèi)逃生緩降器,工作臂大展開角較低(75度),云梯消防車的高高度為56米,因其制造工藝限制,高度難有更大的突破。二是云梯消防車為減少車輛伸縮臂重量,部分采用固定管路(即上層一節(jié)梯子安裝水管,滅火作業(yè)前先通過固定管路連接水帶),平臺承載相對較小,大概能容納2人(270-320公斤)、水炮流量相對較低(1800-3800升/分)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
在必要的場所配備逃生緩降器是一件好事,但如果安裝不當,在發(fā)生火災(zāi)時就不能收到預(yù)期的效果,甚至危及使用者的生命。把逃生緩降器固定安裝在外墻上,是一種常見的不當方法。首先必須承認,這么安裝有它合理的一面。我國目前使用的逃生緩降器99%采用離心式的,這種逃生緩降器在使用時如果調(diào)速器與繩索之間角度大了,調(diào)速器就會失效,有危險。安裝在外墻上使逃生緩降器在使用時繩索與調(diào)速器基本垂直,使調(diào)速功能正常起作用。固定安裝在外墻上還不影響室內(nèi)美觀。但是決定這么安裝的人忽視了這種逃生緩降器其他兩個至關(guān)重要的問題。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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