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| 先生： |
1.是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做。說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序來恢復(fù)原貌?；旧嫌玫墓ぞ呔褪清N子。形狀不同的錘子，在鈑件后面墊鐵塊，反復(fù)的敲打，鈑金件加工定制，使之成型。必要的時候還要用到外觀修復(fù)器。這個東西其實屬于焊。把鐵環(huán)焊在車身上，用鉤子往外拉。用于修復(fù)凹陷的部位。大面積平整的車身一般很難回得了位，所以有時還用到收火。就是局部加熱后冷卻，使鐵皮收縮。zui終目的還是使受損的車身恢復(fù)原貌。
鈑金件涂裝
5.3.1鈑金件噴塑
1）外觀：噴塑件外觀應(yīng)無流掛、桔皮、氣泡、zhen孔、劃傷、變形等外觀缺陷。
2）厚度：塑粉厚度55～80μm，（在同一平面內(nèi)距邊緣25mm以內(nèi)測量，每次測量上、中、下、左、右五點，取五點的平均值為厚度結(jié)果）。
3）附著力：采用劃格法檢測，要求達(dá)到ISO 1級；或采用拉拔法檢測，要求達(dá)到大于3.5Mpa。
4)色差：用色差計測量，鈑金件設(shè)計，色差△E≤2。
5.3.2 鈑金件噴漆
1）噴漆表面要求顏色相同，色差≤2△E；
2）厚度;漆層厚度均勻，漆膜要求：底面漆，棲霞鈑金件，厚度為40～60μm；
3）附著力;不允許有漆膜剝離情況。
鈑金件焊接
5.2.1焊縫應(yīng)牢固、均勻，不得有虛焊、裂紋、未焊透、焊穿、豁口、咬邊等缺陷。焊縫長度、高度不均不允許超過長度、高度要求的10%。
5.2.2點焊間距小于50mm，焊點直徑小于φ5，焊點分布均勻，焊點上壓痕深度不超過板材實際厚度15%，且焊接后不能留有明顯的焊疤。
5.2.3焊接后，其它非焊接部位不允許有被焊渣、電弧損傷現(xiàn)象，表面焊渣、飛濺物需清除干凈。
5.2.4焊接后，零件外表面應(yīng)無夾渣、氣孔、焊瘤、凸起、凹陷等缺陷，鈑金件生產(chǎn)廠家，內(nèi)表面的缺陷應(yīng)不明顯及不影響裝配。設(shè)備防護(hù)和電控柜的門板、面板等重要零件還應(yīng)去除焊后應(yīng)力，防止工件變形。
5.3.5焊接零件外表面應(yīng)磨平，若為噴粉件、電鍍件，焊后打磨粗糙度為Ra6.3，噴漆件為Ra6.3～12.5。
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第3年
