硬軌數(shù)控車(chē)床多少錢(qián)-硬軌數(shù)控車(chē)床-國(guó)強(qiáng)道生進(jìn)口配件

1、可以大幅度進(jìn)步生產(chǎn)率。工件裝夾完結(jié)后，輸入已編制好的加工程序，車(chē)床將主動(dòng)完結(jié)加工進(jìn)程，加工零件改變時(shí)，一般只需要更改數(shù)控程序，因而大大縮短了加工時(shí)間，然后可比一般車(chē)床進(jìn)步生產(chǎn)率幾倍以上。 2、具有很高的加工精度，產(chǎn)品質(zhì)量非常安穩(wěn)。由所以按程序主動(dòng)加工，加工精度還可以使用軟件進(jìn)行校正和補(bǔ)償，所以可獲得很高的加工精度，現(xiàn)在各企業(yè)中的產(chǎn)品簡(jiǎn)直都是使用硬軌數(shù)控車(chē)床進(jìn)行加工制作的。 3、主動(dòng)化程度高，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，在很大程度上淡化了體力勞動(dòng)與腦力勞動(dòng)的差別。硬軌數(shù)控車(chē)床操作者的作業(yè)進(jìn)程具有很高的科技含量，對(duì)操作人員的本質(zhì)要求較高，對(duì)修理人員的技能要求更高?，F(xiàn)已不屬于曩昔含義上的“藍(lán)領(lǐng)工人”。會(huì)硬軌數(shù)控車(chē)床操作的人，被人們稱(chēng)為“灰領(lǐng)”；懂得沈陽(yáng)車(chē)床修理的人，被人們稱(chēng)為“銀領(lǐng)”；既會(huì)操作又懂得修理的數(shù)控通才，被人們稱(chēng)為“金領(lǐng)”。

硬軌數(shù)控車(chē)床加工有下列優(yōu)點(diǎn)：1、加工精度高，加工質(zhì)量穩(wěn)定，重復(fù)精度高，適應(yīng)的加工要求。2、可加工常規(guī)方法難于加工的復(fù)雜型面，甚至能加工一些無(wú)法觀(guān)測(cè)的加工部位。數(shù)控加工的缺點(diǎn)是車(chē)床設(shè)備費(fèi)用昂貴，要求維修人員具有較高水平。3、大量減少工裝數(shù)量，加工形狀復(fù)雜的零件不需要復(fù)雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸，只需要修改零件加工程序，適用于新產(chǎn)品研制和改型。4、多品種、小批量生產(chǎn)情況下生產(chǎn)效率較高，能減少生產(chǎn)準(zhǔn)備、車(chē)床調(diào)整和工序檢驗(yàn)的時(shí)間，而且由于使用佳切削量而減少了切削時(shí)間。

在硬軌數(shù)控車(chē)床的使用中，難免會(huì)遇到各種故障，這個(gè)時(shí)候就免不了維修工程師的維護(hù)，那么廣大人群對(duì)維護(hù)行業(yè)的看法又是如何呢?1.客戶(hù)只喜歡核算“硬件”成本，而忽略“軟體”價(jià)值，維修工程師本身成長(zhǎng)就是靠時(shí)間與付出堆砌起來(lái)的，人們只看到當(dāng)前低成本，沒(méi)有看到維修工程師成長(zhǎng)過(guò)程中的巨大付出。2.維修工作好比要從一堆大米中檢查分辨幾粒沙子。3.維修工程師是人不是神，也有修不好的時(shí)候。4.維修工作的諸多風(fēng)險(xiǎn)與不穩(wěn)定性，維修本身含有一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。如果無(wú)法修復(fù)，維修工程師是無(wú)法收到客戶(hù)方的維修費(fèi)用的，這是有收入風(fēng)險(xiǎn)和成本風(fēng)險(xiǎn)的?？偠灾?，維修行業(yè)并不是我們想象中的那樣暴利，收獲越大，風(fēng)險(xiǎn)也越大。

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