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橋式KBK起重機(jī)的維護(hù)

KBK起重機(jī)不是指單一的一種機(jī)型，山東kbk，是一種系列的總稱。是單梁懸掛機(jī)的一種，它不像其他起重機(jī)一樣需要配合工字鋼使用，它多采用C型鋼及其吊掛件組合而成。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單拆裝、自重輕便而廣受好評(píng)。是輕小型企業(yè)的佳調(diào)運(yùn)工具，了解下橋式起重機(jī)的維護(hù)方法：

一、滲漏修復(fù)保護(hù)

橋式起重機(jī)小車減速機(jī)因受振動(dòng)、磨損、壓力、溫度等因素影響，各結(jié)合面的靜密封部位常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。傳統(tǒng)治理方法要拆卸減速機(jī)，更換密封墊片或涂抹密封膠，但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)滲漏。當(dāng)代西方國(guó)家多采用高分子復(fù)合材料現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，應(yīng)用較多的有福世藍(lán)系列等。高分子材料修復(fù)可免拆卸，且材料具備的的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，很好的克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，修復(fù)效果較傳統(tǒng)方法更為有效。

二、磨損治理

橋式起重機(jī)主動(dòng)車輪和大車減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁，多次反轉(zhuǎn)急停和停車會(huì)造成減速機(jī)各軸的扭矩、振動(dòng)增大，易造成滲漏情況。該類問(wèn)題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。新維修方法多以高分子復(fù)合材料為主，而應(yīng)用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

KBK起重機(jī)靈活多變，可以適應(yīng)不同場(chǎng)合需求下的工廠車間作業(yè)。隨意的安裝設(shè)計(jì)、靈活的運(yùn)送方法、巧妙的結(jié)合各個(gè)工廠中的不同環(huán)境特點(diǎn)。

門式起重機(jī)的起重量從幾十噸到幾千噸的都有，而型體則是無(wú)一例外的龐大，剛性kbk軌道多少錢，當(dāng)門式起重機(jī)發(fā)生意外或人為等因素而發(fā)生事故時(shí)，不僅會(huì)使得設(shè)備本身受到嚴(yán)重的損傷，對(duì)于工作人員的生命安全也會(huì)產(chǎn)生威脅。

門式起重機(jī)作業(yè)涉及到很多方面，從施工組織，作業(yè)設(shè)計(jì)，機(jī)具選擇，方案制定，到人員操作技巧，多工種配合，施工經(jīng)驗(yàn)，協(xié)作互保，還有環(huán)境特點(diǎn)及氣候因素等多個(gè)方面都需要考慮進(jìn)去。

所以，門式起重機(jī)作業(yè)是一個(gè)綜合性的流程，要做好起重作業(yè)中的安全工作，就需從各個(gè)方面予以高度的重視，嚴(yán)格按規(guī)程辦事

門式起重機(jī)的安裝、拆卸與操作是性很強(qiáng)及危險(xiǎn)性很高的工作，因此國(guó)家和行業(yè)制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度，對(duì)從事這項(xiàng)工作的企業(yè)實(shí)行了市場(chǎng)準(zhǔn)入制度和資質(zhì)考核制度，kbk軌道廠家多少錢，對(duì)作業(yè)人員實(shí)行的考核和持證上崗制度。鑒于這些制度和規(guī)章現(xiàn)場(chǎng)管理和操作人員必須嚴(yán)格遵守。

建立設(shè)備檢查制度

為確保起重機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，首要任務(wù)是做好起重機(jī)的檢查工作

日檢:

該項(xiàng)與起重機(jī)操作人員交接班制度結(jié)合進(jìn)行，kbk軌道配件多少錢，主要由交接班的起重機(jī)操作人員共同對(duì)起重機(jī)的重要機(jī)電零部件，如吊鉤、鋼絲繩、各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、控制器、各機(jī)構(gòu)限位器及各種安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否靈敏可靠等進(jìn)行檢查。具體檢查項(xiàng)目如下:

檢查保護(hù)箱的總電源刀開(kāi)關(guān)是否已切斷，嚴(yán)禁帶電檢查。

鋼絲繩有無(wú)破股斷絲現(xiàn)象，卷筒和滑輪纏繞是否正常，有無(wú)脫槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩端部的壓板螺栓是否緊固。

吊鉤是否有裂紋，吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊具是否完整可靠。

起重機(jī)檢查終點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作是否靈活、正常，安全保護(hù)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作是否靈活、工作是否正常。

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常，有無(wú)異常聲響。