徐工起重機(jī)服務(wù)站-徐工起重機(jī)-山東泰安騰飛工程機(jī)械(查看)

安全操作規(guī)程：對(duì)特種設(shè)備起重機(jī)來說，為確保安全施工人員必須要嚴(yán)格按照 安全操作規(guī)程進(jìn)行。施工單位要制定好安全操作規(guī)則，并加強(qiáng)監(jiān)督力度確保設(shè)備及人員的安全。下面是總結(jié)了汽車起重機(jī)的安全操作規(guī)程：一．操作人員必須對(duì)起重機(jī)的制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，徐工起重機(jī)維修服務(wù)站，應(yīng)予以排除。二．每班第yi次吊重物時(shí)(或負(fù)荷達(dá)到da重物時(shí))，徐工起重機(jī)服務(wù)站，應(yīng)在吊離地面高度0.5米后，重新將重物放下，徐工起重機(jī)，以檢查制動(dòng)器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常工作。三．操作人員在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。1. 起升、降落重物；開動(dòng)大、小車行駛時(shí)。2. 視線不清楚時(shí)，起重機(jī)行駛、通過，要連續(xù)鳴鈴報(bào)警。 ?　　3. 起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。4. 吊運(yùn)重物接近人員時(shí)。

液控單向閥的反向油路只有當(dāng)其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對(duì)油路實(shí)現(xiàn)通斷控制的開關(guān)元件，通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸（液壓馬達(dá)）的回油路中，并將其控制油路與液壓缸（液壓馬達(dá)）的進(jìn)油路相連，就能使回油路在制動(dòng)狀態(tài)下因控制油路無壓力油作用而切斷，對(duì)液壓缸（液壓馬達(dá)）起到應(yīng)有的鎖緊作用。 液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結(jié)構(gòu)型式。 閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過因閥芯沖擊而產(chǎn)生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，用在汽車起重機(jī)中的液壓鎖閥芯應(yīng)該選用密封性能好的錐芯，即使長(zhǎng)久使用也能保證滴油不漏。 根據(jù)汽車起重機(jī)的工況特點(diǎn)，應(yīng)選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。 對(duì)支腿油路，有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項(xiàng)鎖緊要求。根據(jù)不同油路，每個(gè)支腿可采用僅為一個(gè)液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖，或由兩個(gè)液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個(gè)支腿鎖緊裝置都必須獨(dú)立設(shè)置。

再制造是使用新技術(shù)對(duì)廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修正加工，徐工起重機(jī)服務(wù)站點(diǎn)，復(fù)古如新，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和保修期到達(dá)與新機(jī)器相同的規(guī)范，這是一種低成本、可循環(huán)的制作形式。再制作工業(yè)在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，又讓公司發(fā)展經(jīng)濟(jì)效益，用戶花少數(shù)的錢買質(zhì)量特性等同于新品的商品。小吊車企業(yè)也開始紛紛加入“在制造”新市場(chǎng)。 當(dāng)前中國(guó)的小吊車再制作一般有兩種，一種是對(duì)于零部件的再制作，另一種是對(duì)于主機(jī)的再制作，而小吊車再制作在發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)已構(gòu)成必定的規(guī)劃和形式，而且在其運(yùn)營(yíng)中成為了不可分割的一部分。