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吊車工作中的常見故障和維修的常識

吊車使用單位要經(jīng)常對在用的吊車械進行檢查維保, 并制訂一項 定期檢查管理制度,包括日檢、周檢、月檢、年檢,對吊車進行動態(tài) 監(jiān)測,有異常情況隨時發(fā)現(xiàn),及時處理,從而保障吊車械安全運行。

(1)日檢。由司機負責作業(yè)的例行保養(yǎng)項目,主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生,潤滑傳 動部位,調(diào)整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性,jian聽 運行中有無異常聲音。(2)周檢。

由維修工和司機共同進行,東營中聯(lián)重科售后點, 除日檢項目外, 主要內(nèi)容是外觀檢查, 檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、 緊急報警裝置的靈敏、 可靠性, 通過運行觀測傳動部件有無異常響聲, 及過熱現(xiàn)象。

(3)月檢。由設備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關人員共同進行, 除周檢內(nèi)容外,主要對吊車械的動力系統(tǒng)、起升機構、回轉(zhuǎn)機構、運 行機構、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測,更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零 部件,對電氣控制系統(tǒng),檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保 護裝置是否可靠。通過測試運行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振 動、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測對吊車的結構、支承、傳動 部位進行狀態(tài)下主觀檢測,了解掌握吊車整機技術狀態(tài),檢查確定異 ?,F(xiàn)象的故障源。(4) 年檢。由單位組織設備安全管理部門挑頭,同有關部門共同進行, 除月檢項目外,主要對吊車械進行技術參數(shù)檢測,可靠性試驗,通過 檢測儀器, 對吊車械, 各工作機構運動部件的磨損、 金屬結構的焊縫、 測試探傷,通過安全裝置及部件的試驗,對起重設備運行技術狀況進 行評價。安排大修、改造、更新計劃。 汽車起重機的維護保養(yǎng)知識2

回轉(zhuǎn)支承

螺栓預緊時間安排:一般工作條件下,中聯(lián)重科售后點聯(lián)系電話,新車工作100小時應檢查一次螺栓預緊力,預緊力大小以各產(chǎn)品使用維護說明書上為準;以后每隔500小時檢查一次,必須保持足夠的預緊力。每7年或工作14,中聯(lián)重科售后點聯(lián)系方式,000小時,更換螺栓。

回轉(zhuǎn)支承潤滑:一般加3#鈣基脂,每工作100個小時潤滑滾道一次,添加潤滑脂時,須慢速轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)支承至少兩周。

回轉(zhuǎn)支承不及時保養(yǎng),會出現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活,滾道損壞,彈性變形,安裝螺栓松動、斷裂。

起重機車輪維修

(1)車輪踏面磨損,車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件,沒超過此值,可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內(nèi),表面淬火硬度HB300~500,對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm;小于Φ400mm時,淬火層厚不應小于15mm;

(2)兩個相互匹配車輪的直徑偏差,主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%,從動車輪則不應超過0.2%,中聯(lián)重科售后點哪里有?,電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%,從動車輪不應超過0.2%;電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%;(3)輪緣磨損與折斷,變形:輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢,輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢;

(4)車輪裂紋:車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應報廢;

(5)踏面橢圓度:車輪踏面橢圓度達1mm應報廢;

(6)車輪組裝配:安裝好的車輪組件,應能手轉(zhuǎn)動靈活,安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內(nèi),允許偏差為1mm。

中聯(lián)重科售后點聯(lián)系方式-騰飛工程-東營中聯(lián)重科售后點由泰安騰飛工程機械有限公司提供。泰安騰飛工程機械有限公司堅持“以人為本”的企業(yè)理念,擁有一支高素質(zhì)的員工隊伍,力求提供更好的產(chǎn)品和服務回饋社會,并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧,真誠合作、共創(chuàng)美好未來。騰飛工程——您可信賴的朋友,公司地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū),聯(lián)系人:韓經(jīng)理。

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