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確定預(yù)埋槽道質(zhì)量的五個(gè)技巧總結(jié)

預(yù)埋槽道的放線(xiàn)定位：根據(jù)施工圖規(guī)定的幕墻分割尺寸，在基準(zhǔn)層依據(jù)一級(jí)控制基準(zhǔn)點(diǎn)的尺寸， 1、確定每立面邊長(zhǎng)兩端的鋼支座， 2、用鋼絲固定連接兩端支座的垂直端面，使之形成安裝水平面上其它各鋼支座的施工控制線(xiàn)，在各基準(zhǔn)層面端準(zhǔn)確安裝完畢的支座端面中分線(xiàn)上，自上而下用鋼絲垂直固定連接，使之形成安裝其它各樓層相同位置上的支座垂直控制線(xiàn)。 3、當(dāng)支座被調(diào)整至符合要求的水平度和垂直度后，用電焊沿邊緣使之與幕墻預(yù)埋槽道焊接在一起，焊接應(yīng)呈45°坡度連續(xù)滿(mǎn)焊并除盡焊渣。鋼支座安裝焊牢后，應(yīng)除盡焊縫表面雜物，用防銹漆進(jìn)行兩度涂刷，和面漆一度涂刷。 4.預(yù)埋槽道在埋設(shè)過(guò)程中，一定要緊貼模板，上下、左右偏差到20mm影響不大，而前后傾斜將造成角碼與埋件之間接觸減少，施工難度加大。采取措施，加墊鐵塊等均為點(diǎn)接觸，高鐵槽式預(yù)埋件價(jià)格，受力將受影響。這時(shí)候只能采用楔型鐵塊輔助修正。 5.這樣勢(shì)必造成施工周期長(zhǎng)、成本增加預(yù)埋槽道在埋設(shè)過(guò)程中，要以多軸線(xiàn)進(jìn)行埋設(shè)，相對(duì)來(lái)說(shuō)軸線(xiàn)之間的度足以滿(mǎn)足埋件的幾何尺寸，若以單軸線(xiàn)定位，丈量過(guò)程中尺寸誤差會(huì)積累，造成埋件的偏位，相對(duì)軸線(xiàn)偏差小于20mm埋件埋設(shè)好以后，在澆搗砼時(shí)，要注意保護(hù)埋件?；炷潦┕さ恼駝?dòng)棒在埋件邊應(yīng)延長(zhǎng)振搗時(shí)間，埋件周邊的砼一定要澆搗密實(shí)，避免產(chǎn)生漏漿及空鼓現(xiàn)象，內(nèi)蒙古高鐵槽式預(yù)埋件，影響埋件的質(zhì)量。 預(yù)埋槽道在墻面埋設(shè)時(shí)，在澆混凝土?xí)r，應(yīng)跟蹤進(jìn)行檢查，若埋件高出混凝土應(yīng)立即往下打，使埋件與混凝土面一樣平。 高鐵槽式預(yù)埋件??高鐵槽式預(yù)埋件

幕墻預(yù)埋槽道都需要什么技術(shù)

幕墻預(yù)埋槽道是建筑業(yè)不可或缺的技術(shù)性，其重量輕，功效不可以忽略，消費(fèi)者對(duì)幕墻預(yù)埋槽道安裝常見(jiàn)問(wèn)題一定要清晰。預(yù)埋槽道一般應(yīng)用在一些施工工地，風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)十分高，消費(fèi)者對(duì)幕墻預(yù)埋槽道安裝的那時(shí)候一定要留意下列好多個(gè)層面，才可以保證工程建筑幕墻預(yù)埋槽道制做的那時(shí)候安全性能。(1)在幕墻預(yù)埋槽道工程施工前，要對(duì)幕墻施工工地開(kāi)展測(cè)量定位，針對(duì)每一個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)信息必須在工程圖紙上嚴(yán)苛的標(biāo)出出去，保證安裝；(2)支撐架的功效能夠保證幕墻預(yù)埋槽道在應(yīng)用的全過(guò)程中可以有充足的可靠性，降低一些安全事故的產(chǎn)生；(3)人們要保證預(yù)埋槽道的品質(zhì)在一切的狀況下都不可以遭受毀壞，對(duì)支撐架開(kāi)展電焊焊接結(jié)構(gòu)加固，不必出現(xiàn)松脫，坍塌狀況。高鐵槽式預(yù)埋件? ?高鐵槽式預(yù)埋件

預(yù)埋槽道的加工工藝簡(jiǎn)單，質(zhì)量檢驗(yàn)方便。加工一個(gè)槽式預(yù)埋件共分四道工序，具體如下：①槽鋼下料，②錨筋下料，③鉚接（或焊接）錨筋，③表面防腐處理，加工一個(gè)這樣的槽式預(yù)埋件大概用時(shí)5 min左右。而加工平板式預(yù)埋件的工序與槽式預(yù)埋件的工序相同，但是每道工序的用時(shí)都要比槽式預(yù)埋件長(zhǎng)，平均加工一個(gè)平板式預(yù)埋件大概用時(shí)20rnin左右，因此槽式預(yù)埋件的加工效率要比平板預(yù)埋件高三倍左右。高鐵槽式預(yù)埋件 ? 高鐵槽式預(yù)埋件

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