徐工起重機(jī)服務(wù)站點(diǎn)-德州徐工起重機(jī)-泰安騰飛工程機(jī)械維修

6）當(dāng)兩臺吊裝機(jī)械同時作業(yè)時，徐工起重機(jī)修理站點(diǎn)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。 7）雙機(jī)抬吊構(gòu)件時，要根據(jù)小吊車的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配（吊重質(zhì)量不得超過兩臺小吊車所允許起重量總和的75％，每一臺小吊車的負(fù)荷量不宜超過其安全負(fù)荷量的80％）。操作時，徐工起重機(jī)服務(wù)站點(diǎn)，必須在統(tǒng)一指揮下，徐工起重機(jī)維修公司，動作協(xié)調(diào)，同時升降和移動，并使兩臺小吊車的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺小吊車的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺小吊車失重，而使另一臺小吊車超載。 8）吊裝時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過程。小吊車駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進(jìn)行操作；指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準(zhǔn)確。 9）在風(fēng)力等于或大于六級時，禁止在露天進(jìn)行小吊車移動和吊裝作業(yè)。10）小吊車停止工作時，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動傷人和造成小型吊車失穩(wěn)。

20世紀(jì)末21世紀(jì)初，隨著我國汽車起重機(jī)市場銷量突破萬臺，銀行按揭等信dai政策的出臺，代理制在汽車起重機(jī)行業(yè)開始出現(xiàn)。國內(nèi)一些主要的汽車起重機(jī)制造商紛紛開始推行代理制。其中北起于1995年就在廣西南海、山西太原和新疆設(shè)立了四位一體的汽車起重機(jī)代理店，當(dāng)時的合作伙伴是中國機(jī)電進(jìn)出口總公司，實(shí)際上這也是我國工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)早的一家代理商。之后浦沅于2001年在浙江地區(qū)設(shè)立了起重機(jī)代理商，但是受當(dāng)時銷售環(huán)境等各種因素的制約，早期的起重機(jī)代理商大多都沒有得到延續(xù)。

隨著我國化進(jìn)程的加快，國內(nèi)汽車起重機(jī)市場的發(fā)展，絕緣橡膠板代理制在國內(nèi)汽車起重機(jī)行業(yè)開始逐步發(fā)展。目前，國內(nèi)汽車起重機(jī)行業(yè)主要存在3種營銷模式，一種是完全代理制模式，一種是直銷和代理制并行的模式，另外一種是傳統(tǒng)的直銷。國內(nèi)汽車起重機(jī)大型制造商采取直銷和代理制并行的營銷模式，一些合資企業(yè)采取完全代理制，中小型起重機(jī)制造商和外資品牌還是采用傳統(tǒng)的直銷。

一、故障現(xiàn)象 小吊車若在空載、輕載時，其回轉(zhuǎn)時的聲音和速度等均正常，而當(dāng)重載時就出現(xiàn)回轉(zhuǎn)困難甚至轉(zhuǎn)不動的現(xiàn)象。 二、故障原因 產(chǎn)生這種現(xiàn)象的可能原因有吊車回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)溢流閥的壓力低、液壓馬達(dá)磨損、內(nèi)漏嚴(yán)重或者操縱閥的壓力定得低，德州徐工起重機(jī)，以及操縱閥閥桿磨損嚴(yán)重、內(nèi)泄大、壓力流失等。 三、故障排除 小吊車故障排除的方法首先是調(diào)整，調(diào)整有兩種： 1 ：在有負(fù)載的情況下，須在停止回轉(zhuǎn)時進(jìn)行調(diào)整，直至在重載的情況下回轉(zhuǎn)正常時為止 2 ：是用壓力表按使用說明書的要求重新調(diào)節(jié)溢流閥的壓力（回轉(zhuǎn)壓力的大小與車型有關(guān)），其次是液壓馬達(dá)和操縱閥檢修，更換磨損部件。