副車架疲勞耐久測(cè)試-疲勞耐久測(cè)試-威闊

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號(hào)：594795450 更新時(shí)間：2025-03-28

江蘇威闊檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司

主營(yíng)業(yè)務(wù)：軌道交通及汽車零部件環(huán)境可靠性檢測(cè),電池檢測(cè)及高分子材料檢測(cè)
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公司地址：江蘇省蘇州市高新區(qū)通安鎮(zhèn)華金路278號(hào)6號(hào)廠房

業(yè)務(wù)熱線： 18013104352 (秦磊先生)

產(chǎn)品詳情
聯(lián)系方式

供貨總量 : 不限
價(jià)格說(shuō)明 : 議定
包裝說(shuō)明 : 不限
物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明 : 按訂單

橡膠襯套扭轉(zhuǎn)按壓耐久試驗(yàn)

裝配方式：

a)固定內(nèi)支撐管，保證試驗(yàn)過(guò)程中內(nèi)支撐管不運(yùn)動(dòng)不旋轉(zhuǎn)；

b)外部鋼套連接試驗(yàn)設(shè)備，扭轉(zhuǎn)和載荷加載均施加在外鋼套上；

加載方式：

a)沿F方向施加周期載荷，載荷值為0~1.7kN；

b)扭轉(zhuǎn)載荷：外部鋼套相對(duì)于裝配位置往復(fù)扭轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)角度為±10°；

c)扭轉(zhuǎn)載荷和加載力值具有共同的加載頻率，線束疲勞耐久測(cè)試，頻率為0.5Hz；

d)扭轉(zhuǎn)載荷和加載力值同步達(dá)到zui大值；

e)試驗(yàn)次數(shù)：200萬(wàn)次

名義應(yīng)力法是以結(jié)構(gòu)的名義應(yīng)力為試驗(yàn)和壽命估算的基礎(chǔ)，疲勞耐久測(cè)試，采用雨流法取出一個(gè)個(gè)相互獨(dú)立、互不相關(guān)的應(yīng)力循環(huán)，結(jié)合材料的S -N曲線，副車架疲勞耐久測(cè)試，按線性累積損傷理論估算結(jié)構(gòu)疲勞壽命的一種方法。基本假定：對(duì)任一構(gòu)件(或結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)或元件)，只要應(yīng)力集中系數(shù)KT相同，載荷譜相同，它們的壽命則相同。此法中名義應(yīng)力為控制參數(shù)。該方法考慮到了載荷順序和殘余應(yīng)力的影響，簡(jiǎn)單易行。

局部應(yīng)力一應(yīng)變法的基本思想是根據(jù)結(jié)構(gòu)的名義應(yīng)力歷程，減速器疲勞耐久測(cè)試，借助于局部應(yīng)力-應(yīng)變法分析缺口處的局部應(yīng)力。再根據(jù)缺口處的局部應(yīng)力，結(jié)合構(gòu)件的S-N曲線、材料的循環(huán)。一曲線、E -N曲線及線性累積損傷理論，估算結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。

基本假定:若一個(gè)構(gòu)件的危險(xiǎn)部位(點(diǎn))的應(yīng)力一應(yīng)變歷程與一個(gè)光滑小試件的應(yīng)力一應(yīng)變歷程相同，則壽命相同。此法中局部應(yīng)力一應(yīng)變是控制參數(shù)。

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