直升機發(fā)動機驅(qū)動旋翼提供升力,把直升機舉托在空中,單旋翼直升機的主發(fā)動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳,機載陀螺儀能偵測直升機回轉(zhuǎn)角度并反饋至尾槳,通過調(diào)整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產(chǎn)生的不同轉(zhuǎn)速下的反作用力。雙旋翼直升機通常采用旋翼相對反轉(zhuǎn)的方式來抵消旋翼產(chǎn)生的不平衡升力。
首先直升機要先起飛才能向前后左右移動,所以要使圖中的傾斜盤整體向上移動,兩個槳夾就有了一定角度那么順時針旋轉(zhuǎn)就有了向下的力,飛機就起飛了,但這時左右旋翼產(chǎn)生的升力相同,所以直升機只能向上運動,如果把傾斜盤看成表盤,如果它前傾,傾斜盤上半部分是轉(zhuǎn)動的,那么兩個連桿只有在12點和6點方向差別大(一個在上,一個在下)6點的拉桿把槳夾向上推那么增大了原來旋翼的角度所以產(chǎn)生的向下的力變大了,12點的向下拉,減小了旋翼角度那么向下的力減小,這時兩個旋翼受力不再平衡,右邊力大。左邊力小那么直升機應(yīng)該向左飛,但是旋轉(zhuǎn)的旋翼遵循陀螺效應(yīng),要順時針轉(zhuǎn)過90度產(chǎn)生效果,所以旋翼變成6點方向的力大于12點方向,所以直升機向前飛。其他方向同理
宋忠平告訴記者,由于傾轉(zhuǎn)旋翼機可以完全像固定翼飛機一樣作為升力體平飛,沒有S-97、“絕影”還要頭頂一對巨大的旋翼增加阻力,它的速度和續(xù)航距離要遠(yuǎn)勝直升機——預(yù)計“藍(lán)鯨”未來的巡航時速達538公里,飛天鳳凰商家,航程則可以超過3100公里?!八{(lán)鯨”未來的商載可以達到20噸,黃山飛天鳳凰,與早期的運-8運輸機相當(dāng)。有如此給力的性能,無論軍1用還是民用,都將是一把好手。
“‘絕影’塊頭比較小,價格低廉,飛天鳳凰參數(shù)設(shè)定,更機動靈活,適應(yīng)突擊運輸、反潛搜救和偵察;而‘藍(lán)鯨’龐大、穩(wěn)定,飛天鳳凰視頻,飛得快又遠(yuǎn),適合1運輸。”宋忠平認(rèn)為,這兩款科幻意味十足的新機型,有望成為我國未來高速垂直起降的“絕代雙雄”。、
六 其它事項:
a) 有效飛行時間加調(diào)機時間合計保底為1小時,不足1小時按1 小時計算,超過1小時,按超過時間計算;
b) 乘機人數(shù)是指在沒有外加設(shè)備或客倉門緊閉狀態(tài)下的乘機人員;
c) 項目期間我方機組人員的食宿、交通所發(fā)生費用由客戶承擔(dān);
d) 直升機在野外臨時起降點的保安人員由客戶負(fù)擔(dān)費用;
e) 直升機已含機身一切險、座位險和第三方責(zé)任險;
f) 飛行時間的計算:飛行計時是指自直升機旋翼開始轉(zhuǎn)動到降落后旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間。
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