總之,短距-垂直起降飛機的作戰(zhàn)目標(biāo)可不是常規(guī)作戰(zhàn)飛機,遙控鳳凰參數(shù),其作戰(zhàn)目標(biāo)是超低空制空權(quán)控制和打擊空中低速目標(biāo),負責(zé)隨伴我直升機群,主要遂行反直升機和反作戰(zhàn),兼顧對地近距戰(zhàn)1術(shù)支援的短距-垂直起降固定翼飛機尚無可替代。
魚鷹直升飛機可看做是短距-垂直起降固定翼飛機的變種或發(fā)展型,但目前尚待成熟還不能替代直升機和固定翼短距-垂直起降飛機。將來隨航空技術(shù)發(fā)展,當(dāng)能夠用渦扇噴氣發(fā)動機替代現(xiàn)在渦槳發(fā)動機時,就可以全1面替代現(xiàn)今的使用渦軸、渦槳發(fā)動機的直升機和直升飛機。這就又回到固定翼垂直起降飛機的路子上,這種飛機是人類夢寐以求的,無論是軍1用還是民用需求巨大,遙控鳳凰參數(shù)設(shè)定,特別是對我國多山地形而言用途廣泛。
反潛直升機
主要用于海1軍對潛搜索和攻擊的直升機,通常以通用直升機為原型、裝載對潛搜素設(shè)備(如磁探儀、投放式聲納浮漂)、軍1用通訊數(shù)據(jù)鏈以及對潛攻擊武1器(如深水炸1彈、空射型反潛導(dǎo)1彈等)等設(shè)備和武1器裝備。
預(yù)警直升機
在通用直升機或運輸直升機的基礎(chǔ)上加裝預(yù)警雷達、數(shù)據(jù)鏈路、通信設(shè)備、指揮與控制終端等組成的空中戰(zhàn)場預(yù)警與指揮控制直升機。
通信直升機
也叫通信中繼直升機,鎮(zhèn)江遙控鳳凰,是在運輸直升機或通用直升機上搭載無線通信中繼設(shè)備而成,遙控鳳凰廠商,隨著通信指揮機特別是預(yù)警機的發(fā)展,通信中繼直升機有沒落的趨勢。
直升機的時速可達300km/h以上,俯沖極限速度近400km/h,實用升限可達6000米(世界紀(jì)錄為12450m),一般航程可達600~800km左右。攜帶機內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機有不同的起飛重量。當(dāng)前世界上投入使用的重型直升機的是俄羅斯的米-26(起飛重量達56t,有效載荷20t)。當(dāng)前實際應(yīng)用的是機械驅(qū)動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機,其中又以單旋翼直升機數(shù)量較多。
直升機本質(zhì)上是不同于飛機的另一種,其推力、升力和操縱的實現(xiàn)均和飛機有很大的差距。代表機型:美國:UH60、AH1、AH64、CH53、CH-54、CH46、CH-47、X-2、SB-1、AVX、V-22、V-280;歐洲:X-3;俄國:米26、米28、米171、卡52;中國:直10、直18、直19、直20。
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