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貝雷橋廠家為您帶來橋梁中張弦梁--上承式懸?guī)颉?/p>

上承式懸?guī)蚴悄甏鷩獬霈F(xiàn)的一種新型公路橋梁結構。它有別于一般的懸索橋、斜拉橋，其主索實質上是作為結構的下弦， 荷載傳遞形式類似一般上承式拱橋。行車荷載由橋面系通過立柱排架傳遞給主索。由于主索是由混凝土包裹形成的一帶狀， 形如懸?guī)В?所以又稱“懸?guī)颉?， 國內外也有稱“ 倒懸索橋” 、“ 反向吊橋” 。因橋面在懸?guī)厦妫?故稱“上承式懸?guī)颉薄Ｖ魉鞯腻^固方式可分外錨和自錨， 國外建成的實橋均為外錨， 唯獨我國淘金大橋為自錨， 所以稱“自錨上承式鋼筋混凝土懸?guī)颉?。

這種橋主索懸?guī)侵魇芰嫾?，貝雷架工程公司，整橋的豎向荷載由預應力索承擔，也充分發(fā)揮了鋼材的抗拉能力;橋面梁板結構既用于通車，又作為受壓構件平衡拱的水平力（的“一石二鳥”），也充分發(fā)揮了混凝土的抗壓能力；中間的主柱排架作為次結構，以減少跨度——整個結構自身錨固平衡，所有材料無一點浪費。

這種結構在知乎論壇還有人建立了模型來說明這種結構的性。它與正常的系桿拱橋相比：一，省材料，正常拱產生的是水平推力，只能用受拉構件來平衡；而上承式懸?guī)蚴堑构?，產生的是水平壓力，橋面可以直接作為壓桿來平衡，節(jié)省了一組受力構件；二，施工方便，上承式懸?guī)蜃韵露鲜┕?，懸?guī)Э梢灾苯幼鳛橹髦偶芎蜆蛎媪喊宓氖┕て脚_，不需要另外支設腳手架。

這種橋型一座是美藉華人林同炎先生1972年5月上承式懸?guī)驊业蹩鐝?08m的哥斯達里加的柯羅拉多橋。1975年~1977年世界上也建成2座，一座是東德易北河上的巴德· 桑德橋，懸吊跨徑為100m，另一座是日本九州中部地區(qū)深谷川河上的速日峰橋， 懸吊跨為48m。然后就是1989年我國的淘金大橋。

貝雷片的第二層桁架要求，當橋梁產生上拱時欲裝第二層桁架，桁架的下部銷子可頂先插好，在兩座架之間放菱形千斤頂，用鋼銷通過座架的活動搭扣把座架與菱形千斤頂連接起來，轉動千斤螺桿，使菱形千斤頂由原來張開的位置逐漸關閉，貝雷片把上層桁架上部錯開的相鄰銷孔徐徐拉攏，對準后插入銷子。

? 1．貝雷片加強的雙層桁架橋拼裝：雙層桁架橋下層桁架拼裝作業(yè)人員編組同單層橋，貝雷架廠家，上層桁架拼裝作業(yè)需另設4個組，28名作業(yè)手。?

（1）上層桁架組：2個，共20人；負責搬運、拼裝上層桁架，安裝桁架銷。

?（2）連接組：2個，共8人；負責安裝桁架螺栓、支撐架、聯(lián)板。

2．貝雷片橋跨編組與分工，推送、著落階段的編組與分工：橋跨推送、橋跨座落、橋面構筑和進出口構筑的分工，可根據作業(yè)進程、作業(yè)量，重新分配各作業(yè)組任務，即1次編組、數次分工。?

（二）貝雷片架橋點的技術要求?

1．架設單跨橋時，貝雷架，兩岸休止角樁間水平距離一般應小于橋梁跨徑3~4米。?

2．兩岸橋座處土壤應堅實，當土壤承壓力達不到設計要求時，必須對橋座座板下面基礎作擴大或加固處理。?

3．兩岸高差應不大于橋梁跨徑的5%。

? 4．采用懸臂推拉法架設橋梁時，我岸須有長度不小于橋梁跨徑1.5倍、寬度8～14米的器材配置和拼裝場地。當地形受限制需采用邊拼裝、邊推送架設法時，場地長度亦應不小于橋梁跨徑。?

5．拼裝場地縱坡度應不大于3%，橫向應大致水平。

貝雷架貝雷橋加固項目的目標是通過加固施工達到修復，補強、進步承載力、加強利用功能，因此，選擇加固方案要以進步加固工程質量為底子目標。對不合的加固方案也有不合的施工編制和質量評定尺度。

1，預應力加固法

采取預應力拉桿加固時，在安裝直桿事先全校必要的調整，桿確切大小和居民點，預張緊響應的焊接接頭，螺絲釘堅果品質檢驗，貝利貝利橋希望，在所述支柱的角嵌入到混凝土結構的焊縫檢驗之間的動力傳遞的深度和質量的端部（與板）經檢驗合格后，初步地固定在兩個支柱用螺栓端部，然后用高強度環(huán)氧砂漿或水泥砂漿填灌，鋼筋四肢，板塊方面，貝雷架規(guī)格，綴板和拉緊螺栓等均應涂防銹漆進行防腐。

2，外包鋼加固法

貝雷片貝雷橋要把概況措置包含加凝連絡面和鋼板貼合面措置作為加固施工過程中的關頭，在干燥的加固施工，為了能夠關閉角鋼型材，混凝土必須打磨光滑的外形，無雜物和塵埃；當采取濕式加固施工時，應先在措置好的角鋼及混凝土概況抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹脂化學灌漿料，生銹的鋼，混凝土進行除塵并用清洗鋼板及混凝土概況，被粘物，灌溉。