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速鯊汽車配件(圖)-高輪轂-輪轂

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號:595354282                    更新時間:2025-04-08
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該方法由西德塑料電鍍工作者協(xié)會提出,方法簡單易行,重現(xiàn)性較好。具體操作過程是:在80℃±5℃的高溫?zé)崴≈斜?h,取出后在不超過30s的時間內(nèi)放入5℃±5℃的低溫水浴中浸30s,再轉(zhuǎn)入高溫?zé)崴≈?,?jīng)過3個循環(huán)周期,如鍍層無起泡、脫皮、發(fā)皺等缺陷即視為合格。

選材可用于電鍍的塑料很多,但各種材料的加工性能、機械性能、材料成本、電鍍成本、電鍍的難易、尺寸精度等方面有很大差別。ABS塑料具有優(yōu)良的綜合性能,輪轂,用途十分廣泛,且易于成形,表面易于浸蝕而獲得較高的鍍層結(jié)合力,所以目前在電鍍中用得。

此外,通過紅外光譜檢測發(fā)現(xiàn),化學(xué)粗化過的塑料表面存在活性基團如—COOH,—CHO,—OH,—SO3H等極性基團,這些極性基團能與金屬鍍層產(chǎn)生化學(xué)結(jié)合力,從而提高了鍍層的結(jié)合強度。ABS塑料中丁二烯含量越高,鍍層的結(jié)合力越大。電鍍型ABS塑料中丁二烯含量達(dá)22%~24%。試驗表明,電鍍型ABS樹脂301M的鍍層結(jié)合力比非電鍍型ABS樹脂PA-757的鍍層結(jié)合力高1倍以上。

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有些人往往認(rèn)為,冬天車輪的胎壓應(yīng)該低一些,以加大輪胎和地面的接觸面積,認(rèn)為這樣摩擦力就會增大,比較安全。其實,高輪轂,這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高,到了冬季降低胎壓是正確的;但現(xiàn)在的車輛由于舒適性的需要,正常的胎壓已經(jīng)比較低了,如果再jiang壓,原裝輪轂,輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎按照標(biāo)準(zhǔn)沖壓就行。

輪胎日常檢查和途中檢查。無論什么季節(jié)都不能忽視對輪胎的日常維護(hù),定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現(xiàn)象,炫酷輪轂,發(fā)現(xiàn)后及時進(jìn)行修補或者更換,防止虧氣行駛。

冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物,避免堅硬雜物留在輪胎紋里,導(dǎo)致輪胎或者泄氣。汽車在行駛過程中,胎紋中不可避免地要夾雜碎石子等異物,如不及時清除,時間長了,其中有一部分會自己脫落,但有相當(dāng)一部分會越來越“頑固”,卡在花紋中越陷越深,當(dāng)輪胎磨損到一定程度后,這些小石子甚至?xí)唐铺ンw,導(dǎo)致輪胎漏氣甚至爆胎。當(dāng)氣壓降低到一定程度時,胎面兩邊的變形就會加大,胎紋發(fā)生過度磨損,胎體終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形,后就導(dǎo)致了爆胎。

鍍鉻件表面具有鏡面一樣光亮的效果,所以很受大家的歡迎。但是不管是什么東西使用時間長的話都會多多少少的刮痕,然后再加上長時間的與空氣接觸,慢慢的就會出現(xiàn)氧化腐蝕的現(xiàn)象。如果是一些塑料件還有可能是噴鍍,一旦掉一點,然后周圍慢慢的也會跟著脫落,本來很好看的一件藝術(shù)品就看著很丑了。那么,鍍鉻件上面氧化腐蝕了怎么處理呢?

鍍鉻件主要指的是表面工藝是鍍鉻的,他的材質(zhì)有塑料的,鋁合金的,ABS等材質(zhì)的。不過不管是那種材質(zhì)的,腐蝕氧化了都要重新翻新修復(fù)一下,要不然一件好好的藝術(shù)品就被氧化給毀了。不過不用擔(dān)心,不論是什么材質(zhì)的鍍鉻件,都可以修復(fù)好。引進(jìn)的塑料件電鍍加工產(chǎn)線不僅可以解決汽車裝飾條及內(nèi)飾框翻新改色的難題,還可以解決塑料件翻新的難題。

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