陽極氧化膜的特性
1、陽極氧化膜的結(jié)合力
氧化膜是由基體金屬直接生成,與基體金屬結(jié)合很牢固,使用機械方法很難從基體金屬上把它剝落。經(jīng)過氧化的鈑金零件,經(jīng)過彎曲直至折斷,氧化膜仍然遺留在金屬上。從這一點看來,要比涂鍍層的結(jié)合力高得多,但由于氧化膜較脆,經(jīng)過氧化處理的零件,受到較大的沖擊負荷和彎曲變形時,氧化膜首先呈網(wǎng)狀開裂,降低了基體金屬的延展性和表面防護能力。因此氧化處理過的零件,不能承受較大的壓力和變形。
鋁型材陽極氧化、電泳水洗的技術(shù)
在鋁型材陽極氧化(含電泳)等表面處理車間,各種(電)化學(xué)反應(yīng)都是在(電)化學(xué)反應(yīng)槽中進行,而水洗過程從原理上講并非十分復(fù)雜,因此現(xiàn)場管理往往十分注意各反應(yīng)槽的管理與維護工作,而忽略了水洗的重要性。經(jīng)驗表明在表面處理車間的工藝管理中,硬質(zhì)陽極氧化工藝,(電)化學(xué)反應(yīng)液的維護與管理固然十分重要,麗水硬質(zhì)陽極氧化,但水洗過程不充分同樣也是導(dǎo)致表面處理品質(zhì)不良以及表面處理生產(chǎn)線難以穩(wěn)定生產(chǎn)的一個主要原因。實際上水洗過程具有舉足輕重的作用。
陽極氧化工藝流程注意事項
1.購買原料與染料要選擇純度高的產(chǎn)品,因一般雜質(zhì)稍多或摻有元明粉、糊精時,染色效果不佳。
2.大量染色時,硬質(zhì)陽極氧化顏色,染液初濃后淡,染出顏色即會出現(xiàn)深淺不一,故應(yīng)注意適時摻兌稍濃染液,硬質(zhì)陽極氧化廠家,盡可能保持染液濃度的一致性。
3.染多色時,應(yīng)先染淺色后染深色,由黃、紅、藍、棕、黑順序染色。染第二色前,噴漆應(yīng)干燥,使涂料緊貼鋁面,否則染料會浸入,出現(xiàn)毛邊界限不明等。
4.鋁中含雜質(zhì)影響染色:含硅超過2.5%,底膜顯灰色,宜染深色。含鎂超過2%,染色帶暗淡。含錳色調(diào)嫩,但不鮮艷。含銅色調(diào)帶鈍,含鐵、鎳、鉻太多時色彩沉悶.
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