軌道枕木廠家-武漢軌道枕木-新港模板(查看)

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物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
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防腐枕木，浸油枕木，鐵路瀝青油枕木

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鐵路枕木防腐木枕固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過(guò)車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩(wěn)定暢通。

木枕特點(diǎn)：

木枕的優(yōu)點(diǎn)是它富有彈性，可緩和列車的動(dòng)力沖擊作用；容易加工制造；便于運(yùn)輸、鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修；有較好的絕緣性能；扣件和木枕聯(lián)結(jié)簡(jiǎn)單；木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù)，能保證軌道的穩(wěn)定。

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防腐木材為什么會(huì)出現(xiàn)變形與開(kāi)裂現(xiàn)象？

防腐木材（等同普通木材）變形的原因是木材的內(nèi)部應(yīng)力，開(kāi)裂的原因是木材表面積的發(fā)生變化。這些變化的根本原因是木材內(nèi)部水份過(guò)高。經(jīng)烘干的防腐木材在戶外使用，會(huì)由濕轉(zhuǎn)干。木材沒(méi)有延展性，所以是由木材表面到木材芯部緩慢轉(zhuǎn)干，在表面轉(zhuǎn)干時(shí)，表面積會(huì)縮小，而在這個(gè)階段木材芯部還沒(méi)有干，所以表面縮小的面積只有通過(guò)開(kāi)裂來(lái)增加表面積以保持整體平衡，從而造成開(kāi)裂或變形。

防腐枕木的材質(zhì)現(xiàn)在鐵路路上多采用強(qiáng)度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材，木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產(chǎn)生的重量。

樟子松是喬木，高達(dá)25米，胸徑達(dá)80厘米；大樹(shù)樹(shù)皮厚，樹(shù)干下部灰褐色或黑褐色，深裂成不規(guī)則的鱗狀塊片脫落，上部樹(shù)皮及枝皮黃色至褐黃色，內(nèi)側(cè)金黃色，裂成薄片脫落；枝斜展或平展，幼樹(shù)樹(shù)冠尖塔形，軌道枕木廠家，老則呈圓頂或平頂，樹(shù)冠稀疏；一年生枝淡黃褐色，軌道枕木價(jià)格，二、三年生長(zhǎng)呈灰褐色；冬芽褐色或淡黃褐色，長(zhǎng)卵圓形，有樹(shù)脂。

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