馬達法辛烷值
馬達法辛烷值(MON),是在以較高混合氣溫度下(一般加熱至149℃)
和較高發(fā)動機轉速(一般達900轉/分)的苛刻條件下測得的辛烷值。
MON所用的設備與RON基本相同。但它們的測試條件不同。MON表示
在發(fā)動機重負荷條件下高速運轉的抗爆能力,研究法辛烷值表示
在發(fā)動機常有加速條件下低速運轉的抗爆能力。同一燃料氣RON比MON高
5~10單位。
由于RON與MON都不能反映車輛運行中燃料的抗爆性能。因此又
提出了抗爆指數這一指標。
攪拌功率的基本計算方法理論上雖然可將攪拌功率分為攪拌器功率和攪拌作業(yè)功率兩個方面考慮,但在實踐中一般只考慮或主要考慮攪拌器功率,湖南調和器,因攪拌作業(yè)功率很難予以準確測定,一般通過設定攪拌器的轉速來滿足達到所需的攪拌作業(yè)功率。從攪拌器功率的概念出發(fā),影響攪拌功率的主要因素如下。① 攪拌器的結構和運行參數,如攪拌器的型式、槳葉直徑和寬度、槳葉的傾角、槳葉數量、攪拌器的轉速等。② 攪拌槽的結構參數,如攪拌槽內徑和高度、有無擋板或導流筒、擋板的寬度和數量、導流筒直徑等。③ 攪拌介質的物性,如各介質的密度、液相介質黏度、固體顆粒大小、氣體介質通氣率等。由以上分析可見,影響攪拌功率的因素是很復雜的,一般難以直接通過理論分析方法來得到攪拌功率的計算方程。因此,借助于實驗方法,再結合理論分析,是求得攪拌功率計算公式的途徑。
煉油廠汽柴油的生產方法
我國現在使用的汽、柴油,都是從石油中提煉出來的,罐內調和器生產廠家,未經煉制的石油,
通常稱為原-油,用原-油煉制汽柴油要經過以下基本過程:
1、先將原-油脫鹽脫水,然后進行常壓蒸餾,分割出適宜作為汽、柴油的
餾分,這種餾叫做直餾餾分,如、常一、常二線柴油等。
2、再以煉制過程中產生的常、減壓重油等為原料,用熱裂化、催化裂化、
加氫裂化和延遲焦化等二次加工方法,將高沸點餾份裂解為適宜作燃料的
低分子烴,罐內調和器品牌哪家好,經過分餾得到汽、柴油的熱裂化,罐內調和器價格多少錢,催化裂化和焦化組份。如果
生產高辛烷值,還需要采用催化重整和化等方法,制得重整
組份和輕化油。
3、將直餾餾份油和二次加工方法得到的餾分油分別進行電化學精制、加
氫精制、脫硫醇和脫蠟,除去其中的有害物質,提高油品質量。
4、后根據不同牌號汽、柴油的質量要求,以上述各種餾份油為組份,
按所需的比例并加入適量的各種添加劑進行調和,即得到質量符合國家標
準的汽、柴油。
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