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合肥華清高科表面技術股份有限公司
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傳統(tǒng)的大功率充電樁充電溫度高一直都是令充電樁廠家非常頭疼的問題，傳統(tǒng)的風冷已無法滿足大功率充電樁的散熱需求。隨著新能源汽車的推行，很多地方開始建設的汽車充電站，以便能夠滿足新能源汽車的動力需求。液冷技術的原理并不復雜，簡單來說，即在電纜和充電之間設置一個專門的循環(huán)通道，通道內(nèi)加入起散熱作用的冷卻液，充電樁水冷卻系統(tǒng)，通過動力泵推動液體循環(huán)從而把熱量帶出。
基于液冷技術的長期積淀，合肥華清研發(fā)團隊針對充電樁產(chǎn)熱量大且散熱難的問題，研發(fā)出充電樁冷卻液HQ-C1系列。新能源汽車冷卻液，是一種由醇（常用乙二醇和丙二醇）、水和適當添加劑組成的防凍冷卻液，其通常用于充電樁冷卻和新能源汽車冷卻。液冷電纜屬于電纜行業(yè)范疇，在此之前有過一種水冷電纜產(chǎn)品使用領域非常廣泛，現(xiàn)在需要把內(nèi)部的水換成冷卻液。
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升，作為重要支撐基礎設施的充電樁迎來新一輪發(fā)展機遇?；谝豪浼夹g的長期積淀，合肥華清研發(fā)團隊針對充電樁產(chǎn)熱量大且散熱難的問題，研發(fā)出充電樁冷卻液HQ-C1系列。為了克服傳統(tǒng)水冷的冰點高，沸點低和導電率高等缺點，人們向水中加入適量比例的醇類等添加劑，利用其高沸點，低冰點，揮發(fā)性小和低導電率等優(yōu)點，來改善傳統(tǒng)水冷的缺點，提高冷卻液的性質(zhì)。
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第3年
